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活塞式液(ye)壓缸根據(ju)其使用要求不同可分為雙(shuang)桿式和單(dan)桿式兩種。

(1)雙桿(gan)式(shi)活(huo)塞缸(gang)(gang)。活(huo)塞兩端(duan)都有一根(gen)直(zhi)徑相等的活(huo)塞桿(gan)伸(shen)出的液壓缸(gang)(gang)稱為(wei)雙桿(gan)式(shi)活(huo)塞缸(gang)(gang)，它一般(ban)由(you)缸(gang)(gang)體(ti)、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞、活(huo)塞桿(gan)和(he)密封件等零件構(gou)成。根(gen)據(ju)安裝(zhuang)方式(shi)不同可(ke)分為(wei)缸(gang)(gang)筒固(gu)定式(shi)和(he)活(huo)塞桿(gan)固(gu)定式(shi)兩種。

雙(shuang)桿活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它(ta)的(de)進(jin)、出(chu)口布置(zhi)在缸(gang)筒兩(liang)端(duan)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿帶動(dong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺移動(dong)，當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)有效行程(cheng)為l時，整個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺的(de)運動(dong)范圍為3l，所以(yi)機床占地面(mian)積大，一(yi)般適(shi)用于(yu)小型機床，當(dang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺行程(cheng)要求較長時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿固定的(de)形式(shi)，這(zhe)時，缸(gang)體(ti)與工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺相(xiang)連，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿通過支架固定在機床上，動(dong)力由缸(gang)體(ti)傳出(chu)。這(zhe)種安裝形式(shi)中(zhong)，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺的(de)移動(dong)范圍只等于(yu)液壓缸(gang)有效行程(cheng)l的(de)兩(liang)倍(2l)，因此(ci)占地面(mian)積小。進(jin)出(chu)油口可以(yi)設(she)置(zhi)在固定不(bu)動(dong)的(de)空心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)兩(liang)端(duan)，但必(bi)須使用軟管連接(jie)。

①油缸(gang)內有(you)殘(can)留空(kong)氣(qi)(qi),工(gong)作(zuo)介質形成彈性體排除(chu)(chu)方法(fa):充分排除(chu)(chu)空(kong)氣(qi)(qi);檢查(cha)液壓泵吸油管直徑是否太小,吸油管接頭(tou)密封要好，防止泵吸入空(kong)氣(qi)(qi).

②密封(feng)(feng)摩擦力(li)過大排除(chu)方法:活(huo)塞(sai)桿與導向(xiang)套采用H8/f8的(de)配合(he),密封(feng)(feng)圈(quan)槽的(de)深度和寬度嚴格(ge)按尺寸公差做出;如用V形(xing)密封(feng)(feng)圈(quan)時，調整密封(feng)(feng)摩擦力(li)到(dao)適中程度。

③液壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和(he)咬著現象(xiang)。

a.負載和液壓缸(gang)定心(xin)不(bu)良。

b.安(an)裝(zhuang)支架安(an)裝(zhuang)調整(zheng)不良。排除方(fang)法:重(zhong)新裝(zhuang)配后(hou)仔細(xi)找正(zheng),安(an)裝(zhuang)支架的剛度要好：

c.橫(heng)(heng)向載荷(he)大. 排(pai)除方法:設法減(jian)小橫(heng)(heng)向載荷(he),或提高液壓缸承受橫(heng)(heng)向載荷(he)的能力。

d.缸(gang)筒(tong)或(huo)活塞組(zu)(zu)件膨脹,受力變形(xing). 排除方法：修整變形(xing)部位，變形(xing)嚴(yan)重時需更換有關組(zu)(zu)件。

e.缸筒、活塞之間產生電化學(xue)反(fan)應.排(pai)除方(fang)法:重新更(geng)換電化學(xue)反(fan)應小的材料或更(geng)換零件。

f.材(cai)質不良，易磨損、拉傷、咬死.排除方法(fa):更換材(cai)料，進行(xing)恰當的熱處(chu)理或表面處(chu)理。

g.油(you)液中雜(za)質多(duo).排除方(fang)法:進(jin)行清洗(xi)后換液壓油(you)及(ji)濾油(you)器。

④活塞(sai)(sai)桿全長或局部彎曲(qu)排(pai)除方法(fa)：校正活塞(sai)(sai)桿；臥式安裝(zhuang)液壓(ya)缸的(de)活塞(sai)(sai)桿伸出長度過長時應加支承。

⑤缸筒(tong)內(nei)孔與(yu)導向套(tao)的同軸度(du)不好而引(yin)起(qi)別勁現象產生爬行.排除方(fang)法：保證二者同軸度(du)。

⑥缸筒(tong)孔徑(jing)直線(xian)性不良（鼓(gu)形(xing)、錐度等）.排除方(fang)法：鏜磨修復(fu)，然后根(gen)據鏜磨后缸筒(tong)的孔徑(jing)配活塞或增(zeng)裝(zhuang)O形(xing)橡皮封油環。

⑦活(huo)塞桿(gan)兩端(duan)螺母拼得太(tai)(tai)緊(jin)，使(shi)其同軸度不良。排除方法：活(huo)塞桿(gan)兩端(duan)螺母不宜拼得太(tai)(tai)緊(jin)，一(yi)般用(yong)手旋(xuan)緊(jin)即可(ke)，保證活(huo)塞桿(gan)處于(yu)自然狀態。

零部件加(jia)(jia)工精(jing)度(du)的(de)(de)影響問(wen)題，在(zai)液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)制造過(guo)程中應嚴格控制缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)(biao)面加(jia)(jia)工精(jing)度(du)，特別是幾何(he)精(jing)度(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在(zai)國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工工藝中，活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)(biao)面的(de)(de)加(jia)(jia)工基本上是車后磨(mo)削，保(bao)證直(zhi)線(xian)度(du)問(wen)題不大(da)，但對于缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工，其加(jia)(jia)工方法(fa)很多，有鏜(tang)(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)等，但由于國(guo)內(nei)材料的(de)(de)基礎(chu)水平較國(guo)外有差距，管(guan)材坯(pi)料直(zhi)線(xian)度(du)差，壁(bi)(bi)厚不均(jun)勻、硬度(du)不均(jun)勻等因(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工后的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)，因(yin)此建議采用鏜(tang)(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)工藝，如直(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則(ze)必(bi)須(xu)首先(xian)提(ti)高管(guan)材坯(pi)料的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)。

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　　在允許的(de)(de)(de)情況下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)壁(bi)厚(hou)安全(quan)系(xi)數盡量選大一些，使缸(gang)體(ti)厚(hou)壁(bi)增加，特(te)別是高壓(ya)工況下(xia)使用的(de)(de)(de)油(you)缸(gang)，以減小油(you)壓(ya)下(xia)的(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)變(bian)(bian)形(xing)(xing)，變(bian)(bian)形(xing)(xing)后的(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)也會引起液壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)。