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有(you)異物進入后，活塞滑(hua)(hua)(hua)動表(biao)面的(de)外(wai)側如(ru)裝(zhuang)有(you)帶唇緣的(de)密(mi)封件，那(nei)么，工作(zuo)時密(mi)封件的(de)唇緣即可刮動異物，這對于避免劃傷是有(you)利(li)的(de)。但是裝(zhuang)0形密(mi)封圈的(de)活塞，其兩(liang)端(duan)是滑(hua)(hua)(hua)動表(biao)面，異物夾在此滑(hua)(hua)(hua)動表(biao)面之間，容易形成傷痕。

異物進(jin)入缸內(nei)的途徑有下列幾種(zhong)。

① 進入缸內(nei)的異(yi)物

a.由于(yu)保管(guan)時(shi)不(bu)注(zhu)(zhu)意使(shi)油(you)口敞開著，將產生時(shi)刻接受異物的條件(jian)，這是不(bu)允許的。保管(guan)時(shi)必(bi)須(xu)注(zhu)(zhu)入防(fang)銹油(you)或(huo)者工作油(you)液，并且(qie)塞好。

液(ye)壓油(you)缸運動(dong)(dong)時(shi)出現跳躍(yue)式時(shi)停時(shi)走的運動(dong)(dong)狀態就(jiu)屬于(yu)爬行(xing)現象(xiang)，這種現象(xiang)尤在(zai)低速(su)運動(dong)(dong)時(shi)容易發(fa)生(sheng)，這是液(ye)壓缸主要的故(gu)障之一。發(fa)生(sheng)液(ye)壓缸爬行(xing)現象(xiang)的原(yuan)因(yin)有液(ye)壓缸之外的原(yuan)因(yin)及液(ye)壓缸自身(shen)的原(yuan)因(yin)。

液壓缸之(zhi)外(wai)的原因如下(xia):

①運動機構剛(gang)度太小，形(xing)成(cheng)彈性系統排除方法(fa)：適當提高有(you)關組件(jian)的(de)剛(gang)度，減小彈性變形(xing)。

②液壓缸安裝位置精度差。

③相(xiang)對運(yun)動(dong)件間(jian)靜摩擦(ca)(ca)因(yin)數與(yu)動(dong)摩擦(ca)(ca)因(yin)數之間(jian)差別太大，即摩擦(ca)(ca)力變化(hua)太大排除方法(fa)：在相(xiang)對運(yun)動(dong)表面之間(jian)涂(tu)一層防(fang)爬油（如二硫(liu)化(hua)鉬潤(run)滑油），并保證良好的(de)潤(run)滑條(tiao)件。

④導軌的制造與裝配(pei)質(zhi)量(liang)(liang)差，使摩擦(ca)力增加，受力情況不好排除方(fang)法：提高制造與裝配(pei)質(zhi)量(liang)(liang)。

⑤油液中混入空氣，工作介(jie)質形成彈性體(ti)，這(zhe)是(shi)漢(han)力達(da)液壓缸運(yun)動有(you)爬行現象的重要(yao)原因之一(yi)。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間(jian)隙，壓(ya)力形成(cheng)對密(mi)封(feng)的下行作用，串漏(lou)形成(cheng)

2.密封環未設計泄壓(ya)槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設計留(liu)有泄壓槽(cao)(cao)，油液通過泄壓槽(cao)(cao)，填充溝槽(cao)(cao)從而(er)壓縮O形圈(quan)，產生密(mi)封(feng)

原因：

1.運動速(su)度太(tai)快(kuai)

2.有偏心(xin)運動

3.滑動面粗糙度不均勻(yun)

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改(gai)滑動(dong)面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不(bu)合理導致壓(ya)縮率太大：沒(mei)有考(kao)慮到材(cai)料(liao)由(you)于熱量(liang)及化學介質引起(qi)的變形，或(huo)由(you)于壓(ya)力過大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考(kao)慮到材料由于(yu)溫度及化學介質(zhi)引(yin)起(qi)的變形