
威海力建液壓設(she)備廠
經營模式:生(sheng)產加工(gong)
地址(zhi):山東(dong)省(sheng)威(wei)海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園(yuan)
主營:液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系(xi)統(tong)
業務熱線:
QQ:3049278720
在設(she)計(ji)和(he)(he)加工環節中(zhong)要(yao)充分考(kao)慮(lv)影(ying)響泄漏的(de)重(zhong)要(yao)因素密封(feng)溝槽的(de)設(she)計(ji)和(he)(he)加工。美國汽(qi)車行業工程師協會(SAE)推薦以下兩種(zhong)防止油口漏油的(de)解決(jue)辦法(fa)。
①SAE直(zhi)(zhi)螺(luo)紋(wen)“O”形圈(quan)(quan)油口(kou):密(mi)封靠“O”形圈(quan)(quan),連接靠直(zhi)(zhi)螺(luo)紋(wen);
②SAE4螺栓(shuan)法蘭:適(shi)用于較大油口。
另外,密(mi)封(feng)件的(de)選擇也是非常重要的(de),密(mi)封(feng)表面(mian)(mian)的(de)粗(cu)糙度(du)通(tong)常靜密(mi)封(feng)表為Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)封(feng)表面(mian)(mian)為Ra0.8~Ra0.4。如果不在開始多方面(mian)(mian)考慮(lv)泄(xie)漏的(de)影響因素,將會給以后的(de)生產中帶來無法估量的(de)損失。
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對機(ji)械(xie)化施工(gong)企業(ye)來(lai)說,工(gong)程機(ji)械(xie)技(ji)術狀(zhuang)況的(de)(de)良好(hao)與否(fou)是(shi)企業(ye)能否(fou)正(zheng)常生(sheng)產的(de)(de)直接因(yin)素。就液壓傳動(dong)的(de)(de)工(gong)程機(ji)械(xie)而言,液壓系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)正(zheng)常運(yun)(yun)行(xing)是(shi)其(qi)良好(hao)技(ji)術狀(zhuang)況的(de)(de)一個主要標(biao)志。合格的(de)(de)液壓油是(shi)液壓系(xi)(xi)統(tong)可(ke)(ke)靠運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)保(bao)障,正(zheng)確(que)的(de)(de)維護是(shi)液壓系(xi)(xi)統(tong)可(ke)(ke)靠運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)根(gen)本。為此,本人根(gen)據(ju)工(gong)作(zuo)實踐,就一般(ban)作(zuo)業(ye)環境中工(gong)程機(ji)械(xie)液壓系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)維護作(zuo)一粗略的(de)(de)探討(tao)。
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選(xuan)擇適合(he)的液壓油
液壓(ya)油(you)(you)(you)在液壓(ya)系統中起著傳遞壓(ya)力(li)、潤滑、冷(leng)卻、密封(feng)的作用(yong)(yong)(yong),液壓(ya)油(you)(you)(you)選(xuan)擇不(bu)恰當(dang)是液壓(ya)系統早期故障和耐久性(xing)下(xia)降(jiang)的主要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)。應按隨機《使用(yong)(yong)(yong)說明書》中規定的牌(pai)號選(xuan)擇液壓(ya)油(you)(you)(you),特(te)殊情況需(xu)要(yao)使用(yong)(yong)(yong)代用(yong)(yong)(yong)油(you)(you)(you)時,應力(li)求其性(xing)能與原(yuan)(yuan)牌(pai)號性(xing)能相同。不(bu)同牌(pai)號的液壓(ya)油(you)(you)(you)不(bu)能混合使用(yong)(yong)(yong),以(yi)防(fang)液壓(ya)油(you)(you)(you)產生化學反應、性(xing)能發(fa)生變(bian)化。深褐色(se)、乳白色(se)、有(you)異味的液壓(ya)油(you)(you)(you)是變(bian)質(zhi)油(you)(you)(you),不(bu)能使用(yong)(yong)(yong)。
液(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效能不良的(de)原因(yin),一(yi)般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板行程(俗稱高、低)、踏制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板時的(de)軟(ruan)硬(ying)感覺、踏下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板后的(de)穩定性以(yi)及(ji)邊疆(jiang)多腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時踏板高度來判(pan)斷(duan)。
1.連(lian)續幾(ji)腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時,踏(ta)(ta)(ta)板(ban)高度仍過低,且在第二腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)后,感到總(zong)(zong)泵(beng)活塞未回位,踏(ta)(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)即有(you)總(zong)(zong)泵(beng)推桿與活塞碰擊響(xiang)聲,是總(zong)(zong)泵(beng)皮碗裂縫或其連(lian)續幾(ji)腳,回位彈簧太軟。
2.連(lian)續幾腳制動(dong)時踏板高(gao)度稍有(you)高(gao),并有(you)彈性,說明制動(dong)管(guan)路(lu)中滲入了空氣。
3.連(lian)續(xu)幾腳,踏板均被(bei)踏到底,并感(gan)到踏板毫(hao)無(wu)反力,說(shuo)明總泵儲(chu)液室內制動液嚴重虧損。
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