DG型車輛用液壓缸生產-沂南液壓缸生產-力建車輛用液壓缸
威(wei)海(hai)力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘(tan)工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(5)液(ye)壓(ya)缸初(chu)始動作(zuo)緩慢。在溫度(du)較(jiao)低的情況下，液(ye)壓(ya)油黏(nian)度(du)大(da)，流動性差，導致液(ye)壓(ya)缸動作(zuo)緩慢。改善方法是，更換黏(nian)溫性能(neng)較(jiao)好(hao)的液(ye)壓(ya)油，在低溫下可借助加(jia)熱器或(huo)用機(ji)器自身加(jia)熱以提升啟動時的油溫，系統正常(chang)工作(zuo)油溫應保(bao)持在40℃左右(you)。
2、工作時不能驅(qu)動負載(zai)
主(zhu)要(yao)表現為活塞桿停(ting)位不準、推力不足、速度下降、工(gong)作不穩定等,其(qi)原因是：
1、按照結構特點分：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動(dong)式(shi)
2、按(an)照作(zuo)用方式分：單作(zuo)用和雙作(zuo)用
單(dan)作用液壓(ya)缸(gang)只能使活(huo)塞（或柱塞）做單(dan)方(fang)向(xiang)運動(dong)，即(ji)壓(ya)力(li)只通向(xiang)液壓(ya)缸(gang)的一腔，而(er)反方(fang)向(xiang)運動(dong)則必須依靠外力(li)（如彈簧離或自(zi)重(zhong)等）來實現；雙作用液壓(ya)缸(gang)，在兩(liang)個方(fang)向(xiang)的運動(dong)都由壓(ya)力(li)油(you)推動(dong)來實現。
3、按使用壓力分
液(ye)壓油(you)(you)缸(gang)對于液(ye)壓機械來(lai)說是非常重要的一(yi)個部件(jian)，在(zai)整個液(ye)壓機械中(zhong)扮演一(yi)個執行元件(jian)的角色，整個過程中(zhong)液(ye)壓油(you)(you)缸(gang)就(jiu)是把液(ye)壓能(neng)轉(zhuan)換成(cheng)機械能(neng)。依據JIB-B8354規(gui)范，液(ye)壓油(you)(you)缸(gang)依照使用(yong)壓力可以分為(wei)下(xia)列(lie)規(gui)格(ge)。
主(zhu)機類型 設計壓力（Mpa）
低壓液壓缸 0~3.5MPa
中低壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa
中(zhong)壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa
高壓液壓缸 14~21.0MPa
超高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上
上述圖(tu)片僅供參考，詳(xiang)細(xi)產品詳(xiang)情(qing)請咨詢我們，更多(duo)型號請訪問我們的網(wang)站或致電我們了解(jie)"。謝謝
現象（一(yi)）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在(zai)活(huo)塞(sai)頭靠經(jing)唇口側(ce)加開泄(xie)壓孔或者改(gai)用組合類雙(shuang)作用密(mi)封(feng)
現象(xiang)（二(er)）：焦燒
原因：
1.系(xi)統內有殘留空氣在運(yun)行時，空氣在密封(feng)(feng)處聚集壓縮(suo)升溫產(chan)生密封(feng)(feng)焦燒碳化(hua)
防止措施：
1.在(zai)油(you)缸起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸內空(kong)氣
2.油缸起動時，不要立(li)即開到高速
3.當用U形圈時在其谷部加入(ru)潤(run)滑(hua)脂，以防空(kong)氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質(zhi)與橡膠材料(liao)不相適應
3.介質變質
4.密封受(shou)潮(chao)或者在空氣中暴露(lu)時間過長超過庫(ku)存期限導致材料(liao)老(lao)化
防止措施：
1.降低溫度，或者更換耐高溫密(mi)封件(jian)材料
2.更改介質(zhi)(zhi)或(huo)更改耐介質(zhi)(zhi)的密封件(jian)材料
3.換新介質
4.不(bu)要將密封件長時間(jian)暴露(lu)在大氣(qi)中，嚴(yan)格按(an)照密封庫存要求對(dui)密封進(jin)行保存
