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4、金屬修復材料涂抹到(dao)(dao)劃傷(shang)表面(mian)；第yi層要(yao)薄，要(yao)均勻且全部覆(fu)蓋劃傷(shang)面(mian)，以確保(bao)材料與(yu)金屬表面(mian)hao的(de)粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓，確保(bao)材料填實并達到(dao)(dao)所(suo)需厚度，使之比導軌表面(mian)略高。

5、材(cai)料在24℃下完全達(da)到(dao)各項性能需要24小(xiao)時，為了節(jie)省時間(jian)，可(ke)以通(tong)過鹵鎢燈(deng)提高溫(wen)度(du)，溫(wen)度(du)每提升(sheng)11℃，固化(hua)時間(jian)就會縮(suo)短(duan)一半，固化(hua)溫(wen)度(du)70℃。

、液壓(ya)缸低(di)速(su)爬行(xing)的現象(xiang)

　　液(ye)(ye)壓缸的活塞桿在油壓的作用下伸(shen)出(chu)或縮回(hui)時(shi)，經常出(chu)現(xian)速度不均勻現(xian)象，并有(you)時(shi)伴有(you)振動和異響，從而引起整(zheng)個液(ye)(ye)壓系統的振動，并帶動主機(ji)其它部件振動，在主機(ji)調試(shi)過程中經常出(chu)現(xian)，有(you)時(shi)速度快了，這(zhe)種現(xian)象會減輕。除(chu)因(yin)液(ye)(ye)壓系統管(guan)路引起這(zhe)種現(xian)象以外，液(ye)(ye)壓缸自身產生的振動也經常引發此類(lei)現(xian)象。

原因分析

液壓缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無(wu)桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣體(ti)而產生(sheng)的(de)低速爬(pa)行，由于氣體(ti)混(hun)在液壓油中，在壓力的(de)作(zuo)(zuo)用下，容器內體(ti)積變化，在高壓作(zuo)(zuo)用下甚至發(fa)生(sheng)氣體(ti)瞬間，從而引起液壓缸的(de)速度(du)不穩定。

1、密(mi)封(feng)(feng)件材(cai)質(zhi)問(wen)(wen)題引起的(de)液壓缸低速爬行，液壓缸常用的(de)密(mi)封(feng)(feng)材(cai)料(liao)有(you)丁晴橡膠(jiao)、聚(ju)胺(an)酯橡膠(jiao)、聚(ju)四氟乙烯等，由于(yu)材(cai)質(zhi)硬度、強度、跟隨性(xing)問(wen)(wen)題，直接影響(xiang)其和(he)滑動表面的(de)摩擦力，另(ling)外對于(yu)唇口密(mi)封(feng)(feng)，油壓的(de)波動造成密(mi)封(feng)(feng)區與接觸(chu)面的(de)接觸(chu)壓力產生變化，從而引起液壓缸速度的(de)變化。

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　　2、零(ling)部件加工精度(du)(du)(du)的(de)影(ying)響，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁和活塞(sai)桿表面(mian)加工精度(du)(du)(du)的(de)高(gao)低，對液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)低速(su)穩定性影(ying)響很大。特別是幾何(he)精度(du)(du)(du)影(ying)響更大，其中直(zhi)線度(du)(du)(du)是關(guan)鍵，在加工過(guo)程中直(zhi)線度(du)(du)(du)的(de)保證難做到，對行程較長的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁和活塞(sai)桿表面(mian)的(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)是影(ying)響液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)穩定性的(de)主要因素。