
威(wei)海力(li)建液壓設備廠
經營模(mo)式:生產(chan)加工
地址:山東省威海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主營:液(ye)(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)(ye)壓系(xi)統
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
活塞式液壓缸
單活(huo)塞桿(gan)液(ye)壓缸(gang)(gang)只有一端有活(huo)塞桿(gan)。如圖(tu)所示是一種(zhong)單活(huo)塞液(ye)壓缸(gang)(gang)。其兩端進出口(kou)油(you)(you)口(kou)A和B都可通壓力(li)油(you)(you)或回油(you)(you),以實現(xian)雙向運動,故稱為雙作(zuo)用(yong)缸(gang)(gang)。
活(huo)塞僅能單向運動,其反方向運動需(xu)由(you)外力來(lai)完成。但其行(xing)程(cheng)一(yi)般較活(huo)塞式液壓缸大。
活塞式(shi)(shi)液(ye)壓缸可分為單桿(gan)式(shi)(shi)和雙桿(gan)式(shi)(shi)兩(liang)(liang)種結(jie)構,其(qi)固定方式(shi)(shi)由缸體(ti)固定和活塞桿(gan)固定兩(liang)(liang)種。、





①缸體組件
缸(gang)體組件由液壓缸(gang)缸(gang)筒與端蓋組成,缸(gang)筒與端蓋有多種聯接形式.
②活塞組件
活塞組(zu)件由活塞與活塞桿(gan)構成,活塞和活塞桿(gan)除(chu)常用的螺紋(wen)(wen)聯(lian)接(jie)外,也可采(cai)用'非螺紋(wen)(wen)式'聯(lian)接(jie). ③密(mi)封裝置
在活塞和活塞桿(gan)的(de)運動(dong)部分,端(duan)蓋(gai)和缸筒間的(de)靜(jing)止(zhi)部分等處(chu)都需要(yao)設置可(ke)靠的(de)密(mi)封(feng)(feng).密(mi)封(feng)(feng)是提高系統性能(neng)與(yu)效率的(de)有效措施(shi).
④緩沖裝置
大型,高速(su)及精(jing)度的液壓缸(gang)應設(she)有(you)緩沖裝(zhuang)(zhuang)置,常見(jian)的液壓缸(gang)緩沖裝(zhuang)(zhuang)置有(you)環狀(zhuang)間(jian)隙式(shi),節流口可調式(shi)和節流口可變(bian)式(shi)等幾種(zhong).
⑤排氣裝置
液壓缸中(zhong)存在(zai)(zai)空(kong)氣將使其運(yun)動不平穩,當壓力增大時會(hui)產生絕熱壓縮而造成局部高溫,因此應(ying)在(zai)(zai)液壓缸的高部位上設(she)置排氣裝(zhuang)置.
排氣裝置(zhi)通常有珠形(xing)閥(fa)式(shi)排氣閥(fa)和錐(zhui)形(xing)閥(fa)式(shi)排氣閥(fa)兩(liang)種(zhong)形(xing)式(shi).
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現(xian)象(一(yi)):唇口(kou)破損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活(huo)塞頭(tou)靠(kao)經唇口側加開泄壓孔或者(zhe)改用(yong)組合類雙作用(yong)密封
現象(二):焦燒
原因:
1.系統內(nei)有殘留空氣在(zai)(zai)運行時(shi),空氣在(zai)(zai)密(mi)封處(chu)聚集壓縮升(sheng)溫產生(sheng)密(mi)封焦燒(shao)碳(tan)化
防止措施:
1.在油缸(gang)起動之前,盡量排盡油缸(gang)內空(kong)氣
2.油缸(gang)起動時,不要立即開到高速
3.當用(yong)U形圈(quan)時在其谷(gu)部(bu)加入潤滑脂(zhi),以防空(kong)氣積(ji)累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質(zhi)與橡膠材料不相適(shi)應(ying)
3.介質變質
4.密(mi)封受潮或者(zhe)在(zai)空氣中(zhong)暴露時間過(guo)長超過(guo)庫(ku)存期限(xian)導致材料老化
防止措施:
1.降低溫(wen)(wen)度,或(huo)者(zhe)更換耐高(gao)溫(wen)(wen)密封件材料
2.更改(gai)介質(zhi)或更改(gai)耐介質(zhi)的密封(feng)件(jian)材料(liao)
3.換新介質
4.不(bu)要(yao)將密封件長時間暴露在大(da)氣中(zhong),嚴格(ge)按照密封庫存(cun)要(yao)求對密封進(jin)行保存(cun)