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　液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)是(shi)控制離合器、剎車(che)、換檔(dang)等,將液(ye)(ye)體的壓(ya)力能(neng)轉(zhuan)換為機械能(neng)。液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)由六個部(bu)分組成:

　　能(neng)源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):把機械能(neng)轉(zhuan)換(huan)成流體的(de)(de)壓(ya)(ya)力能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)般指的(de)(de)就是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)了(le),要(yao)是(shi)(shi)氣動(dong)(dong)就是(shi)(shi)空氣壓(ya)(ya)縮機。也就是(shi)(shi)動(dong)(dong)力部(bu)分(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):把流體的(de)(de)壓(ya)(ya)力轉(zhuan)換(huan)成機械能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)般指的(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧。控(kong)制調(diao)節(jie)(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中流體的(de)(de)壓(ya)(ya)力、流量和(he)流動(dong)(dong)方向(xiang)進(jin)行(xing)控(kong)制和(he)調(diao)節(jie)(jie)不(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen),如溢流閥(fa)(fa)、節(jie)(jie)流閥(fa)(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)等。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):除(chu)了(le)上面的(de)(de)3項以外,如油箱、過濾器、蓄(xu)能(neng)器等。傳(chuan)動(dong)(dong)介質(zhi)(zhi):傳(chuan)遞能(neng)量的(de)(de)介質(zhi)(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油:組成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)一(yi)個(ge)組成部(bu)分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油一(yi)般不(bu)會歸到輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

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.減少沖擊和振動。為(wei)了(le)減少承受沖擊和振動的管(guan)接(jie)頭松動引起的泄漏,可以采取以下措(cuo)施(shi):

(1)使用減震(zhen)支架(jia)固定(ding)所有管子(zi)以便吸(xi)收沖擊和振動;

(2)使用低沖擊閥或(huo)蓄能器(qi)來減少沖擊;

(3)適當布置壓力(li)控制(zhi)閥來(lai)保(bao)護系(xi)統(tong)的所有元(yuan)件(jian);

(4)盡(jin)量(liang)減少管接(jie)頭的使(shi)用數量(liang),管接(jie)頭盡(jin)量(liang)用焊接(jie)連接(jie);

(5)使用(yong)直(zhi)螺紋接(jie)(jie)頭,三(san)通(tong)接(jie)(jie)頭和彎(wan)頭代(dai)替錐管螺紋接(jie)(jie)頭;

(6)盡量用回(hui)油塊代(dai)替各(ge)個(ge)配(pei)管;

(7)針(zhen)對使用的(de)高壓力(li),規(gui)定安(an)裝時(shi)使用螺栓的(de)扭矩(ju)和堵頭扭矩(ju),防止(zhi)結(jie)合面和密封件被蠶(can)食;

(8)正確(que)安裝(zhuang)管接頭

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　液壓制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統產(chan)生制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)不良(liang)的(de)原因(yin)，一(yi)般可根(gen)據制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)行(xing)程(俗稱高(gao)、低)、踏制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)時的(de)軟硬感覺、踏下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)后的(de)穩定性以及(ji)邊疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時踏板(ban)高(gao)度來(lai)判斷。

　1.連續(xu)幾(ji)腳制動時,踏板高(gao)度仍過低,且在(zai)第二腳制動后,感(gan)到總(zong)泵(beng)活(huo)塞未回位,踏下(xia)制動踏板即有(you)總(zong)泵(beng)推桿與活(huo)塞碰擊響聲,是總(zong)泵(beng)皮碗裂縫或其連續(xu)幾(ji)腳，回位彈簧(huang)太軟。

　　2.連續(xu)幾腳制動(dong)時踏板高度稍有高，并有彈性，說明(ming)制動(dong)管路中滲入了空(kong)氣。

　　3.連續幾腳，踏(ta)板均(jun)被踏(ta)到(dao)(dao)底，并感到(dao)(dao)踏(ta)板毫無反力，說(shuo)明總泵儲(chu)液(ye)室(shi)內(nei)制動液(ye)嚴重(zhong)虧(kui)損。

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