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液壓缸(gang)結構基本(ben)上可以分為缸(gang)筒和(he)(he)缸(gang)蓋(gai)、活塞(sai)和(he)(he)活塞(sai)桿(gan)、密封(feng)裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)和(he)(he)排(pai)氣裝置(zhi)五個部分。今天威海(hai)力建小編著重(zhong)帶著大家了解一下缸(gang)筒和(he)(he)缸(gang)蓋(gai)。

 缸筒和(he)缸蓋(gai)

一般(ban)來說，缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)和(he)其使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)材料有關。工(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)無縫鋼(gang)管(guan)；p＞20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)鑄(zhu)鋼(gang)或(huo)鍛鋼(gang)。法(fa)蘭連(lian)接(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡(jian)單，容(rong)(rong)易加(jia)工(gong)，也容(rong)(rong)易裝(zhuang)拆，但(dan)外形(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重量(liang)都較(jiao)(jiao)大(da)，常(chang)用(yong)于鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上(shang)。半環(huan)(huan)連(lian)接(jie)式(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)壁部(bu)因開了環(huan)(huan)形(xing)(xing)槽(cao)而(er)削弱(ruo)了強度，為此有時(shi)(shi)要(yao)(yao)加(jia)厚缸(gang)(gang)(gang)壁，它(ta)容(rong)(rong)易加(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)拆，重量(liang)較(jiao)(jiao)輕(qing)，常(chang)用(yong)于無縫鋼(gang)管(guan)或(huo)鍛鋼(gang)制(zhi)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上(shang)。螺紋連(lian)接(jie)式(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)端部(bu)結(jie)構(gou)(gou)復(fu)雜，外徑加(jia)工(gong)時(shi)(shi)要(yao)(yao)求保證內(nei)外徑同(tong)心，裝(zhuang)拆要(yao)(yao)使(shi)用(yong)工(gong)具(ju)，它(ta)的(de)(de)(de)外形(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重量(liang)都較(jiao)(jiao)小，常(chang)用(yong)于無縫鋼(gang)管(guan)或(huo)鑄(zhu)鋼(gang)制(zhi)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上(shang)。拉桿連(lian)接(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)通(tong)用(yong)性大(da)，容(rong)(rong)易加(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)拆，但(dan)外形(xing)(xing)尺(chi)寸較(jiao)(jiao)大(da)，且(qie)較(jiao)(jiao)重。焊接(jie)連(lian)接(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡(jian)單，尺(chi)寸小，但(dan)缸(gang)(gang)(gang)底處內(nei)徑不易加(jia)工(gong)，且(qie)可能引(yin)起(qi)變形(xing)(xing)。

叉車起升缸活(huo)塞桿動作慢、起升時門架有(you)間(jian)斷(duan)或沖擊

故(gu)障檢查1：系(xi)統油(you)量不足

故障排(pai)除：加(jia)油(you)至(zhi)油(you)標(biao)線

故障檢查2：密封不(bu)良、油(you)管連接不(bu)緊(jin)造(zao)成(cheng)漏(lou)油(you)、油(you)管損壞(huai)

故障排除(chu)：加密封(feng)，擰緊管(guan)(guan)接(jie)頭，更換油(you)管(guan)(guan)

故障檢查3：油泵故障致供油不足

故障排除：修(xiu)理或更(geng)換油泵

故(gu)障檢查4：安全閥調(diao)整不當(dang)或損(sun)壞

故障(zhang)排除：調(diao)整或修理安全閥

故障檢查5：液壓過濾(lv)器堵塞

故障排除(chu)：清(qing)洗或更換液壓油(you)濾清(qing)器(qi)

故障檢查6：液壓系統中(zhong)有空氣

故障排除：將空(kong)氣排除

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上(shang)升(sheng)或者(zhe)缸壁膨(peng)脹，油液進入間(jian)隙，壓力形成(cheng)對密封的下(xia)行作用，串漏形成(cheng)

2.密(mi)封(feng)環未設計(ji)泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huan)設計留(liu)有泄壓槽，油液通過(guo)泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動速(su)度太(tai)快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇形(xing)密封(feng)

2.消除偏心(xin)運動

3.修改(gai)滑動面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理(li)導致壓(ya)縮率太大(da)：沒有考(kao)慮到(dao)材料(liao)由(you)于熱量及化學介質引起(qi)(qi)的變形，或(huo)由(you)于壓(ya)力過大(da)引起(qi)(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考(kao)慮到(dao)材料由(you)于溫度及化學介質(zhi)引(yin)起的變形(xing)