力建液壓系統(圖)-加煤液壓系統廠家-加煤液壓系統
威海力建液(ye)壓(ya)設(she)備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)系(xi)統是一種(zhong)以油液(ye)作為工作介質(zhi)，利用油液(ye)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力能(neng)并(bing)通過(guo)控(kong)制閥門等附件操縱液(ye)壓(ya)執行(xing)機(ji)構(gou)工作的(de)(de)(de)(de)整套裝(zhuang)置，包括動力元(yuan)件、執行(xing)元(yuan)件、控(kong)制元(yuan)件、輔助元(yuan)件（附件）和液(ye)壓(ya)油。原(yuan)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)特性(xing)往往不能(neng)和執行(xing)機(ji)構(gou)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求（力，速(su)度(du)，位(wei)移(yi)）理想匹(pi)配(pei)。因此(ci)，就需(xu)要(yao)某種(zhong)傳動裝(zhuang)置，將原(yuan)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)量(liang)進行(xing)適當變(bian)換(huan)，使(shi)其(qi)滿足工作機(ji)構(gou)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求。液(ye)壓(ya)系(xi)統就是用液(ye)壓(ya)原(yuan)理來實現這種(zhong)變(bian)換(huan)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置。
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外(wai)泄(xie)漏是指油液從各密封不嚴處泄(xie)漏到液壓缸外(wai)面(mian)的大氣中,常見的外(wai)泄(xie)漏有(you)以(yi)下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程(cheng)機(ji)械(xie)液壓缸(gang)的缸(gang)套(tao)與缸(gang)蓋較多采(cai)用(yong)螺紋連接,然后(hou)在螺紋端(duan)口處(chu)加(jia)0形密(mi)封圈。當此(ci)處(chu)發(fa)生(sheng)漏油現象(xiang)時多為(wei)O形圈損壞,只要更換合適的新(xin)O形圈即(ji)可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油現象發生時,除更換(huan)密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)外(wai),還(huan)應檢查活(huo)塞桿是否損(sun)傷(shang)(shang)。若活(huo)塞桿有損(sun)傷(shang)(shang),可用(yong)油將其清(qing)洗(xi)干(gan)凈,干(gan)燥后用(yong)金屬(shu)膠(jiao)涂抹在(zai)(zai)損(sun)傷(shang)(shang)處,再(zai)用(yong)活(huo)塞桿油封(feng)(feng)(feng)在(zai)(zai)活(huo)塞桿上來(lai)回移動刮去多余的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全(quan)固化(hua)后再(zai)投入使用(yong)。若導(dao)向套磨(mo)損(sun),可加工(gong)一個內(nei)徑略小(xiao)的(de)導(dao)向套來(lai)更換(huan)。經驗表明,安(an)裝加工(gong)新導(dao)向套后,如果油封(feng)(feng)(feng)僅能用(yong)1個月左(zuo)右,則(ze)新導(dao)向套的(de)內(nei)徑尺(chi)寸應比(bi)原來(lai)減(jian)小(xiao)0.15mm。這樣,新的(de)導(dao)向套既可以(yi)正確安(an)裝密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)又可以(yi)彌補(bu)磨(mo)損(sun)的(de)間隙,從而能更好地(di)起到(dao)密封(feng)(feng)(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所(suo)有(you)的液壓系(xi)統在使用一段時間后,由于沖(chong)擊和振動(dong)會造成管接(jie)頭松動(dong)。管接(jie)頭的漏油(you)主要與(yu)連(lian)接(jie)處(chu)的加工精度(du)、緊固強度(du)及(ji)有(you)沒有(you)毛刺等因素有(you)關,因此(ci)當發現此(ci)處(chu)漏油(you),除檢查密封(feng)圈的密封(feng)情況外(wai),還(huan)應(ying)檢查接(jie)頭是否正確(que)裝配、是否可(ke)靠擰緊以(yi)及(ji)接(jie)觸(chu)面有(you)無傷痕等,必要時加以(yi)更(geng)換(huan)或修復。
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液壓(ya)制動系統(tong)產(chan)生制動效(xiao)能不良(liang)的原因(yin)，一(yi)般(ban)可(ke)根據制動踏板(ban)(ban)行程(俗(su)稱高(gao)(gao)、低)、踏制動踏板(ban)(ban)時的軟(ruan)硬(ying)感覺、踏下制動踏板(ban)(ban)后的穩定性(xing)以及邊疆多腳制動時踏板(ban)(ban)高(gao)(gao)度來(lai)判斷。
1.一(yi)般制(zhi)動(dong)時踏(ta)板(ban)高度太(tai)低zhi動(dong)效(xiao)能不(bu)良。如連續兩腳或幾(ji)腳制(zhi)動(dong)，踏(ta)板(ban)高度隨這高且制(zhi)動(dong)效(xiao)能好轉，說(shuo)明制(zhi)動(dong)鼓與磨擦片或總泵(beng)活塞與推桿的間隙過(guo)大(da)。
2維持(chi)制(zhi)動時，踏(ta)板的(de)高度若(ruo)緩慢或迅速下(xia)降，說明制(zhi)動管路某處裂紋、接頭(tou)密(mi)閉不良(liang)或分泵皮(pi)碗密(mi)封不良(liang)，其回位彈簧過軟(ruan)或折斷，或總泵皮(pi)碗、皮(pi)圈密(mi)封不良(liang)，回油閥(fa)及(ji)出油閥(fa)不良(liang)。可首先踏(ta)下(xia)制(zhi)動踏(ta)板，觀察有無(wu)制(zhi)動液滲漏(lou)部位。若(ruo)外部正常，則應檢查(cha)分泵或總泵故障。
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