
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經營模式:生產(chan)加工
地(di)址:山東省威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業園
主營:液(ye)壓(ya)缸,油(you)缸,液(ye)壓(ya)系統
業務熱線:
QQ:3049278720
HSG型工程用(yong)液(ye)壓缸
HSG型(xing)工程(cheng)用液壓(ya)(ya)(ya)缸為雙作(zuo)用單活塞桿式(shi)液壓(ya)(ya)(ya)缸。具(ju)有安裝連接方式(shi)多樣(yang)以(yi)及可帶(dai)緩沖裝置等特點。適用于工程(cheng)機(ji)械(xie)、起重(zhong)運輸機(ji)械(xie)、船舶(bo)機(ji)械(xie)、冶金礦山機(ji)械(xie)以(yi)及其它液壓(ya)(ya)(ya)系統。
DG型車輛(liang)用液壓缸
DG型車(che)輛用液壓(ya)缸(gang)為雙作用單活塞桿式液壓(ya)缸(gang),主要用于車(che)輛、工程機(ji)(ji)械(xie)、起(qi)重機(ji)(ji)械(xie)、礦山機(ji)(ji)械(xie)、冶金機(ji)(ji)械(xie)及其它機(ji)(ji)械(xie)的液壓(ya)系統。





線(xian)形、帶(dai)形密封材料的(de)纏繞方法如果不對(dui)(dui),密封帶(dai)將被切斷,隨著進入缸內。線(xian)帶(dai)形密封件對(dui)(dui)滑動(dong)部分的(de)繞接(jie)不會(hui)造成什(shen)么影響,但是會(hui)引起缸的(de)單(dan)向閥(fa)動(dong)作不靈(ling)或造成緩(huan)沖調節閥(fa)不能調到底;對(dui)(dui)回路來說(shuo),可能引起換向閥(fa)、溢流閥(fa)和減(jian)壓閥(fa)的(de)動(dong)作失(shi)靈(ling)。
傳統的(de)(de)修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)方法是(shi)將損壞的(de)(de)部件(jian)進(jin)行(xing)(xing)拆卸后的(de)(de)外協修(xiu)(xiu)復(fu)(fu),或是(shi)進(jin)行(xing)(xing)刷鍍或是(shi)進(jin)行(xing)(xing)表面的(de)(de)整體(ti)刮研,修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)周期(qi)液壓缸缸體(ti)劃(hua)傷修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)長,修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)費用高。
叉車液壓系統常見的故障(zhang)檢查與排除
叉車(che)的主要液壓作(zuo)業部分(fen)有起升缸和傾斜缸,其故障(zhang)的檢查(cha)與排除方法列舉如(ru)下 :
1、叉車空載時不(bu)能起(qi)升(sheng)和傾斜
故(gu)障檢查(cha)1:系統油(you)量不(bu)足
故障排除:加油(you)至油(you)標(biao)線。
故障排除2:齒輪(lun)泵排量不足(zu)齒頂隙(xi)和齒側隙(xi)過大
故障檢(jian)查:更換油泵(beng)或(huo)零件
故(gu)障檢查3:多(duo)路(lu)閥進油路(lu)堵塞
故障排(pai)除:疏(shu)通多路(lu)閥油路(lu)