
威(wei)海力建(jian)液壓(ya)設備廠(chang)
經營模式:生產加工
地址:山東(dong)省威海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工(gong)業(ye)園
主營(ying):液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
液(ye)(ye)壓(ya)系統泄(xie)漏(lou)(lou)影(ying)響著系統工(gong)作的(de)安全性,造成油(you)(you)液(ye)(ye)浪費(fei)、污染周圍環境(jing)、增加(jia)機器(qi)的(de)停運時(shi)間(jian)、降(jiang)低生產(chan)率、增加(jia)生產(chan)成本及對(dui)(dui)產(chan)品造成污損(sun),因(yin)此,對(dui)(dui)液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)我們必須(xu)加(jia)以控制。幾乎(hu)所有(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)都是(shi)在使用一段(duan)時(shi)間(jian)后由于以下三個原因(yin)引起的(de):一是(shi)沖擊和振動(dong)造成管接頭松動(dong);二是(shi)動(dong)密(mi)封(feng)件及配合(he)件相互磨損(sun);三是(shi)油(you)(you)溫過高及橡膠(jiao)密(mi)封(feng)與液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)不相容而變質(zhi)。
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液(ye)壓傳(chuan)動中(zhong)用來控(kong)(kong)制液(ye)體(ti)壓力(li)、流量和方向的元(yuan)件。其中(zhong)控(kong)(kong)制通、斷(duan)和流向的稱為方向控(kong)(kong)制閥。
方向(xiang)控制閥按用途分(fen)為單向(xiang)閥和換向(xiang)閥。
1、單向(xiang)閥(fa):只允許流(liu)體(ti)在管道中單向(xiang)接通,反向(xiang)即切斷(duan)。
2、換(huan)向閥(fa):改變(bian)不同管路間的(de)通(tong)(tong)(tong)、斷關系(xi)、根(gen)據閥(fa)芯在(zai)閥(fa)體中的(de)工作位(wei)置數(shu)分兩(liang)位(wei)、三(san)位(wei)等(deng)(deng);根(gen)據所(suo)控制的(de)通(tong)(tong)(tong)道數(shu)分兩(liang)通(tong)(tong)(tong)、三(san)通(tong)(tong)(tong)、四通(tong)(tong)(tong)、五通(tong)(tong)(tong)等(deng)(deng);如二位(wei)二通(tong)(tong)(tong)、三(san)位(wei)三(san)通(tong)(tong)(tong),三(san)位(wei)五通(tong)(tong)(tong)等(deng)(deng)根(gen)據閥(fa)芯驅(qu)動(dong)方式分手動(dong)、機動(dong)、電磁、液(ye)動(dong)等(deng)(deng)。
60年代后(hou)期,在上述幾種液壓控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥的基礎上又研(yan)制(zhi)出(chu)(chu)電(dian)液比例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥。它的輸出(chu)(chu)量(liang)(liang)(liang)(壓力(li)、流(liu)量(liang)(liang)(liang))能隨輸入(ru)的電(dian)信號連續(xu)變化(hua)。電(dian)液比例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥按作(zuo)用不同(tong),相應地分為電(dian)液比例(li)壓力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥、電(dian)液比例(li)流(liu)量(liang)(liang)(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥和電(dian)液比例(li)方向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥等。
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開(kai)式(shi)系統和閉式(shi)系統:
按照液(ye)壓回路(lu)的基本構成可(ke)以(yi)把液(ye)壓系(xi)統(tong)劃分為開(kai)式系(xi)統(tong)和閉式系(xi)統(tong)。
開式系統:
泵所輸出的壓力油在完(wan)成(cheng)做功(gong)任務后從執(zhi)行駛器返回油箱。應用普遍,但油箱要足夠的大。有油缸的系(xi)統(tong)肯定是開式系(xi)統(tong)
閉式系統:
泵輸出的壓力(li)油(you)從(cong)執行(xing)器再返回(hui)泵,從(cong)而(er)形成閉式回(hui)路(lu)。多用(yong)于車輛(liang)的行(xing)走驅動,用(yong)升壓泵補油(you),并且用(yong)沖洗(xi)閥局(ju)部(bu)換油(you)。
與開式回(hui)路相比,閉式回(hui)路(特別是(shi)(shi)制動時有(you)功率回(hui)收的效果),發(fa)熱(re)量(liang)(liang)少,執行器的前進、后退平穩;但是(shi)(shi)泵必須是(shi)(shi)雙(shuang)流向變量(liang)(liang)泵。