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1、密封(feng)(feng)件材(cai)質問(wen)題引(yin)起(qi)的液(ye)(ye)壓(ya)缸低速(su)爬行，液(ye)(ye)壓(ya)缸常用的密封(feng)(feng)材(cai)料有(you)丁晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟乙(yi)烯等，由于材(cai)質硬(ying)度(du)、強(qiang)度(du)、跟隨(sui)性問(wen)題，直接影響(xiang)其和滑(hua)動(dong)表面的摩擦力(li)，另外對于唇口密封(feng)(feng)，油壓(ya)的波動(dong)造成密封(feng)(feng)區與接觸面的接觸壓(ya)力(li)產生變化，從而(er)引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸速(su)度(du)的變化。

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　　2、零部(bu)件(jian)加工(gong)精度的影響(xiang)，液壓(ya)缸缸體(ti)內壁和活塞桿(gan)表面(mian)加工(gong)精度的高低，對液壓(ya)缸的低速穩定(ding)(ding)性(xing)影響(xiang)很(hen)大。特(te)別是(shi)幾何(he)精度影響(xiang)更大，其中直線度是(shi)關鍵，在(zai)加工(gong)過程中直線度的保證難做到，對行程較(jiao)長的液壓(ya)缸來說(shuo)，液壓(ya)缸缸體(ti)內壁和活塞桿(gan)表面(mian)的直線度是(shi)影響(xiang)液壓(ya)缸低速穩定(ding)(ding)性(xing)的主要(yao)因素。

　1、液壓缸內導向元件摩擦力(li)不均(jun)勻產生的(de)低速爬行，建議優先采用金(jin)屬(shu)(shu)作為導向支撐，如(ru)ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如(ru)采用非金(jin)屬(shu)(shu)支撐環(huan)，建議選用在油液中尺寸穩定性(xing)好(hao)的(de)非金(jin)屬(shu)(shu)支撐環(huan)，特(te)別是熱膨(peng)脹(zhang)系數應小，另外對支撐環(huan)的(de)厚度，必須嚴格控(kong)制尺寸公(gong)差和厚度的(de)均(jun)勻性(xing)。

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　　2、對于密封(feng)(feng)(feng)件材質問(wen)題引起的(de)(de)液壓缸低速爬行，建議(yi)在工況允許的(de)(de)條件下，優先采(cai)用(yong)以聚(ju)四氟乙烯(xi)作為密封(feng)(feng)(feng)的(de)(de)組合密封(feng)(feng)(feng)圈，如(ru)(ru)常用(yong)的(de)(de)格(ge)萊(lai)圈、斯(si)特封(feng)(feng)(feng)等等；如(ru)(ru)選唇口密封(feng)(feng)(feng)，建議(yi)材料優選丁晴(qing)橡膠或類似材料的(de)(de)密封(feng)(feng)(feng)件，其跟隨性較(jiao)好。

現象（一）：機械損傷(shang)

原因：

1.在配合面(mian)上有傷痕(hen)

2.含有金屬類雜物(wu)或其它雜質(zhi)

3.裝配時配合面(mian)倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配(pei)前檢(jian)查，清洗干凈零件，不(bu)允許有任何雜質進入

2.改善系統(tong)過濾裝置，按時更(geng)換系統(tong)介質

3.加(jia)大配合面的(de)倒角，并使之盡量光滑(hua)，去掉毛刺和(he)飛邊(bian)

原因：

1.配合(he)間隙設(she)計過大

2.系統壓力過高

3.支撐環剛(gang)度不夠產(chan)生(sheng)間隙

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加(jia)一道緩沖(chong)密封

3.重新選(xuan)擇密(mi)封材料

4.更(geng)改(gai)支撐環材(cai)料或尺寸