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　液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)能不良的(de)原因，一般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)踏板行程(俗稱高(gao)、低)、踏制(zhi)(zhi)動(dong)踏板時的(de)軟硬感覺、踏下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)踏板后的(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏板高(gao)度來判(pan)斷。

　1.連續幾腳(jiao)(jiao)制動時(shi),踏板高(gao)度仍過低,且在第二腳(jiao)(jiao)制動后(hou),感(gan)到總(zong)泵(beng)活塞(sai)未回位(wei),踏下(xia)制動踏板即(ji)有總(zong)泵(beng)推(tui)桿與活塞(sai)碰擊響聲,是總(zong)泵(beng)皮碗裂縫或(huo)其連續幾腳(jiao)(jiao)，回位(wei)彈簧太軟。

　　2.連續幾(ji)腳制(zhi)動時踏板高(gao)度稍有(you)高(gao)，并有(you)彈性，說明制(zhi)動管路中滲入了空氣。

　　3.連續幾腳，踏(ta)板均被踏(ta)到底，并(bing)感到踏(ta)板毫(hao)無反(fan)力(li)，說明總泵儲(chu)液室(shi)內制(zhi)動液嚴重虧損。

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液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)是(shi)(shi)把(ba)原動機(ji)（電動機(ji)、內燃機(ji)等）傳遞(di)的(de)機(ji)械能轉換(huan)為液壓(ya)能的(de)機(ji)械裝(zhuang)置(zhi)。各類液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)構成泵(beng)(beng)(beng)(beng)送(song)作用的(de)元件不同，但泵(beng)(beng)(beng)(beng)送(song)原理是(shi)(shi)相(xiang)同的(de)，所有(you)的(de)泵(beng)(beng)(beng)(beng)在吸(xi)油側容積增大(da)，在壓(ya)油側容減(jian)小。液壓(ya)系統中(zhong)使用的(de)泵(beng)(beng)(beng)(beng)均為容積式泵(beng)(beng)(beng)(beng)，有(you)許多(duo)類型，其中(zhong)典型的(de)有(you)：

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)流(liu)量是(shi)否可調節分為：變(bian)量泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)和定(ding)量泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)。輸出流(liu)量可以(yi)根(gen)據需要來(lai)調節的(de)(de)稱為變(bian)量泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)，流(liu)量不能調節的(de)(de)稱為定(ding)量泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)。按液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中常用的(de)(de)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)結構分為：齒輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)（含擺線泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)）、葉片泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)、柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)和螺桿泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)等。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)分類(lei)

泵站是液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的，一個性(xing)能、設(she)計有效(xiao)的液壓(ya)(ya)(ya)機泵站對機器設(she)備的性(xing)能、使(shi)用壽命、應(ying)用成(cheng)本(ben)、維修(xiu)抗壓(ya)(ya)(ya)強度會(hui)產生尤為(wei)重要(yao)(yao)的影響(xiang)。因(yin)此在(zai)要(yao)(yao)想液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)平穩(wen)運行(xing)，液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)應(ying)該選擇一個質量可靠的泵站！

開式系統(tong)(tong)和閉式系統(tong)(tong)：

按照液壓回路的基本構成可以把液壓系(xi)統(tong)劃分為開式系(xi)統(tong)和(he)閉式系(xi)統(tong)。

開式系統：

泵所輸出的(de)(de)壓力油在完成做功(gong)任(ren)務后(hou)從執行駛器返回油箱。應(ying)用普遍，但(dan)油箱要足(zu)夠的(de)(de)大(da)。有油缸(gang)的(de)(de)系(xi)統肯定是(shi)開式(shi)系(xi)統

閉式系統：

泵(beng)輸出(chu)的壓力油從執行器(qi)再返回泵(beng)，從而形成閉式回路(lu)。多用于車(che)輛的行走驅動，用升壓泵(beng)補(bu)油，并且(qie)用沖洗(xi)閥(fa)局部換油。

與開式回路相比，閉式回路（特別是制動時(shi)有功率回收的效果），發熱量少，執行器的前進、后退平穩；但是泵必(bi)須是雙(shuang)流向變量泵。