液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威(wei)海力建液(ye)壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
、液壓缸低速爬(pa)行的(de)現(xian)象
液壓(ya)(ya)缸(gang)的活塞(sai)桿在油壓(ya)(ya)的作用(yong)下伸出(chu)或縮回時(shi)，經常出(chu)現(xian)(xian)(xian)速(su)度不均勻現(xian)(xian)(xian)象，并(bing)有時(shi)伴有振(zhen)動(dong)(dong)和異響，從而引(yin)起整個液壓(ya)(ya)系統的振(zhen)動(dong)(dong)，并(bing)帶(dai)動(dong)(dong)主機(ji)其它部(bu)件振(zhen)動(dong)(dong)，在主機(ji)調試過程中經常出(chu)現(xian)(xian)(xian)，有時(shi)速(su)度快了，這(zhe)(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)(xian)象會減輕。除(chu)因液壓(ya)(ya)系統管路引(yin)起這(zhe)(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)(xian)象以外(wai)，液壓(ya)(ya)缸(gang)自身產生(sheng)的振(zhen)動(dong)(dong)也經常引(yin)發此類現(xian)(xian)(xian)象。
原因分析
液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣體而產生的(de)低速(su)爬行，由于氣體混(hun)在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油中，在壓(ya)(ya)力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)，容器(qi)內體積變化，在高壓(ya)(ya)作(zuo)用下(xia)甚至(zhi)發生氣體瞬間(jian)，從而引起(qi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)速(su)度(du)不(bu)穩(wen)定。
1、密(mi)封件(jian)材(cai)(cai)質問題(ti)引起的液(ye)(ye)壓缸低速(su)爬行，液(ye)(ye)壓缸常(chang)用的密(mi)封材(cai)(cai)料有丁晴(qing)橡膠、聚胺酯(zhi)橡膠、聚四氟乙烯等，由于材(cai)(cai)質硬度(du)、強(qiang)度(du)、跟(gen)隨(sui)性(xing)問題(ti)，直接影響其(qi)和滑動(dong)表(biao)面(mian)的摩擦力，另外對于唇口密(mi)封，油(you)壓的波動(dong)造成密(mi)封區與接觸(chu)(chu)面(mian)的接觸(chu)(chu)壓力產生變(bian)化，從而引起液(ye)(ye)壓缸速(su)度(du)的變(bian)化。
上述(shu)圖片(pian)僅供參考(kao)，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢(xun)我(wo)(wo)們，更多型號請訪問我(wo)(wo)們的網站或致電我(wo)(wo)們了解'。謝謝
2、零部件加工(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活塞桿表(biao)面加工(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)高低(di)，對液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速(su)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)影(ying)響(xiang)很大。特別是幾何精度(du)影(ying)響(xiang)更大，其中直線(xian)度(du)是關鍵(jian)，在加工(gong)(gong)過程中直線(xian)度(du)的(de)(de)保證難做到，對行程較長的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活塞桿表(biao)面的(de)(de)直線(xian)度(du)是影(ying)響(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)的(de)(de)主要因(yin)素。
零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)的(de)影響問(wen)(wen)題(ti)，在液壓缸(gang)(gang)的(de)制造過程中應嚴格控制缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)和活(huo)塞桿(gan)表(biao)面(mian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)，特(te)別是幾(ji)何精(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)是關鍵，在國(guo)內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活(huo)塞桿(gan)表(biao)面(mian)的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上是車后磨削(xue)，保證直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)問(wen)(wen)題(ti)不(bu)大，但(dan)對于缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多(duo)，有鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)接(jie)珩(heng)磨等(deng)，但(dan)由于國(guo)內(nei)(nei)材料的(de)基礎水(shui)平較國(guo)外(wai)有差(cha)(cha)距，管(guan)材坯料直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)差(cha)(cha)，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)(du)(du)不(bu)均勻等(deng)因(yin)素，往往直(zhi)接(jie)影響缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)，因(yin)此建議采(cai)用鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)接(jie)珩(heng)磨，則必須首先提高管(guan)材坯料的(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)。
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在允許的(de)(de)情況下(xia)，液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)缸體壁厚安全系數盡量選大一些，使缸體厚壁增加(jia)，特別(bie)是高(gao)壓(ya)(ya)工況下(xia)使用的(de)(de)油(you)缸，以減小(xiao)油(you)壓(ya)(ya)下(xia)的(de)(de)缸體變形，變形后的(de)(de)缸體也(ye)會(hui)引(yin)起液壓(ya)(ya)缸低速(su)爬行。
