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供應信息(xi)
保定液壓系統廠-平臺液壓系統廠-力建車輛用液壓缸(多圖)
保定液壓系統廠-平臺液壓系統廠-力建車輛用液壓缸(多圖)

威(wei)海力建液(ye)壓設備廠(chang) 

經營模(mo)式:生產加(jia)工

地(di)址:山東省(sheng)威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業(ye)園 

主營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統

業務熱(re)線:

QQ:3049278720 

產品(pin)詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

動(dong),除本身具有一(yi)定(ding)的振幅和頻(pin)率外,同時還伴隨著噪聲(sheng)。它不僅使液壓系統引(yin)起故障(zhang),也(ye)有害(hai)于(yu)人類身體健康。所以,在(zai)液壓傳動(dong)中通常把噪聲(sheng)級限制在(zai)80dB以下。液壓系統產生(sheng)噪聲(sheng)的原因主要有以下幾個方面:

機械系統振動引起的噪聲

1)皮帶輪、聯軸器、齒輪、回轉體的不平(ping)衡和滾(gun)動軸承的滾(gun)動體發生振動;

2)液(ye)壓泵軸與電機(ji)軸不同心或聯軸器(qi)松動;

3)管道支承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1)零件加工及裝(zhuang)配精度不高;

2)泵的“困油”未(wei)得(de)到圓滿解決,流量和壓力脈動(dong)較大;

3)軸承(cheng)質量不好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1)系(xi)統進入(ru)空氣是液壓(ya)系(xi)統產生噪聲(sheng)的主要原因。

液壓控制閥失靈引(yin)起的噪聲

1)溢(yi)流閥的調壓(ya)彈簧疲(pi)勞或端面與(yu)軸心線垂直度(du)不(bu)良;

2)閥芯(xin)上的(de)小孔堵塞;

3)閥芯在閥體內移動不靈活;

4)閥(fa)體內流(liu)動液(ye)體對(dui)閥(fa)壁的沖擊;

5)流動液(ye)體(ti)的(de)渦流或流體(ti)剪(jian)切等。

上述(shu)圖片僅(jin)供參考,詳細產品(pin)詳情(qing)請咨詢我們,更多(duo)型(xing)號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝(xie)謝(xie)







 液(ye)壓制(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)動(dong)(dong)效能不(bu)良的(de)(de)原(yuan)因,一般可根據制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)時的(de)(de)軟硬(ying)感(gan)覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)后(hou)的(de)(de)穩定(ding)性以及邊疆多(duo)腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)(ban)高度來(lai)判斷。


 1.連續幾腳(jiao)制(zhi)動(dong)時,踏板(ban)高度仍過低,且在第二腳(jiao)制(zhi)動(dong)后(hou),感到總(zong)泵活塞(sai)未回位(wei),踏下制(zhi)動(dong)踏板(ban)即有總(zong)泵推桿與(yu)活塞(sai)碰擊響聲,是總(zong)泵皮碗裂(lie)縫或其連續幾腳(jiao),回位(wei)彈簧太軟。

  2.連續(xu)幾(ji)腳制(zhi)(zhi)動時踏板高度(du)稍(shao)有(you)高,并有(you)彈性,說明(ming)制(zhi)(zhi)動管路中滲入了空氣。

  3.連續幾腳,踏板均被踏到底(di),并感到踏板毫(hao)無(wu)反力(li),說明(ming)總泵(beng)儲液室內制動(dong)液嚴重虧損。


 上述圖片僅供參考,詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我們,更多型號請訪(fang)問我們的(de)網站或(huo)致電(dian)我們了(le)解'。謝謝


按(an)(an)實現速(su)度控制(zhi)的(de)方式可分(fen)為閥控制(zhi)系統(tong)和泵控制(zhi)系統(tong)。閥控制(zhi)是通過(guo)改變(bian)節流(liu)(liu)(liu)口的(de)開度來控制(zhi)流(liu)(liu)(liu)量,從而控制(zhi)速(su)度。按(an)(an)節流(liu)(liu)(liu)口與執行器的(de)相對位置可分(fen)為進口節流(liu)(liu)(liu)、出口節流(liu)(liu)(liu)和旁通節流(liu)(liu)(liu)。比如壓路機(ji)、裝(zhuang)載機(ji)的(de)轉向系統(tong)。

泵控系統是通過改變泵的(de)排(pai)量來(lai)控制流量,從而控制速(su)度(du),效率較(jiao)高。

液壓(ya)系統的技術特點

液壓系統(tong)作為一種傳(chuan)動技術(shu),有其突出的優點:

能產生很大的力,而(er)且控(kong)制容易。

可(ke)以用(yong)泵很容易地得到很高的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(20~30MPa)的(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you),把(ba)此壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)送入(ru)液壓(ya)(ya)(ya)缸后(hou)即(ji)可(ke)產(chan)生很大(da)的(de)力(li)。例如令缸徑為(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)力(li)為(wei)20MPa,由缸產(chan)生的(de)力(li)可(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)技術之所(suo)以廣泛地應用(yong)于壓(ya)(ya)(ya)力(li)機(ji)(ji)、壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)、注塑(su)機(ji)(ji)上,就是因(yin)為(wei)可(ke)以簡單地得到這樣大(da)的(de)力(li)。



李建波先生

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