力建平臺液壓系統-加煤液壓系統生產商-侯家鎮液壓系統生產商
威(wei)海力建液(ye)壓(ya)設(she)備廠
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)系統是一種以油液(ye)作(zuo)(zuo)(zuo)為工作(zuo)(zuo)(zuo)介質(zhi)，利用(yong)油液(ye)的(de)壓(ya)力(li)能并通(tong)過控制閥門等(deng)附件(jian)(jian)操縱液(ye)壓(ya)執(zhi)行機(ji)(ji)構(gou)工作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整套裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，包(bao)括(kuo)動力(li)元件(jian)(jian)、執(zhi)行元件(jian)(jian)、控制元件(jian)(jian)、輔助元件(jian)(jian)（附件(jian)(jian)）和(he)液(ye)壓(ya)油。原動機(ji)(ji)的(de)輸(shu)出特性往往不能和(he)執(zhi)行機(ji)(ji)構(gou)的(de)要求(qiu)(qiu)（力(li)，速度，位移(yi)）理想匹配。因此，就(jiu)需(xu)要某種傳動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，將原動機(ji)(ji)的(de)輸(shu)出量進行適當變(bian)換(huan)，使其滿足(zu)工作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)構(gou)的(de)要求(qiu)(qiu)。液(ye)壓(ya)系統就(jiu)是用(yong)液(ye)壓(ya)原理來實現這種變(bian)換(huan)功能的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。
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外(wai)泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外(wai)面的大氣中,常見的外(wai)泄漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較(jiao)多采用螺紋(wen)連接,然后(hou)在螺紋(wen)端口處(chu)加0形(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)。當此處(chu)發生(sheng)漏(lou)油現象時多為O形(xing)圈(quan)損壞,只要更換合適的新O形(xing)圈(quan)即可解決(jue)問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)(you)漏油現象(xiang)發生時(shi),除更換密(mi)封(feng)(feng)圈外,還應(ying)檢查活(huo)(huo)塞桿(gan)是否損(sun)(sun)傷(shang)。若(ruo)活(huo)(huo)塞桿(gan)有(you)(you)損(sun)(sun)傷(shang),可用(yong)油將其清洗(xi)干凈,干燥后用(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損(sun)(sun)傷(shang)處(chu),再(zai)用(yong)活(huo)(huo)塞桿(gan)油封(feng)(feng)在活(huo)(huo)塞桿(gan)上(shang)來(lai)回移動刮去多余的(de)(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固化(hua)后再(zai)投入(ru)使用(yong)。若(ruo)導向套(tao)(tao)磨損(sun)(sun),可加(jia)工一個(ge)(ge)內徑略小(xiao)的(de)(de)導向套(tao)(tao)來(lai)更換。經驗表明(ming),安(an)裝加(jia)工新(xin)導向套(tao)(tao)后,如果油封(feng)(feng)僅能用(yong)1個(ge)(ge)月左右,則新(xin)導向套(tao)(tao)的(de)(de)內徑尺寸(cun)應(ying)比原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)的(de)(de)導向套(tao)(tao)既(ji)可以正確安(an)裝密(mi)封(feng)(feng)圈又可以彌補磨損(sun)(sun)的(de)(de)間(jian)隙,從(cong)而能更好地起到密(mi)封(feng)(feng)作(zuo)用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾(ji)乎所有的(de)液壓系統在使用一段(duan)時間后,由于(yu)沖擊(ji)和振動會造成(cheng)管接頭(tou)松動。管接頭(tou)的(de)漏油主(zhu)要與連(lian)接處的(de)加工精度、緊(jin)固強度及(ji)有沒有毛刺等(deng)因素有關,因此(ci)當發現此(ci)處漏油,除檢查(cha)密封圈(quan)的(de)密封情(qing)況外,還應(ying)檢查(cha)接頭(tou)是否正確(que)裝配(pei)、是否可靠擰緊(jin)以(yi)及(ji)接觸面(mian)有無(wu)傷痕等(deng),必要時加以(yi)更換或修復。
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內(nei)(nei)泄漏(lou)是(shi)指(zhi)在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)缸內(nei)(nei)部(bu)油液(ye)從高壓(ya)(ya)腔通(tong)過(guo)(guo)各種間隙向(xiang)低壓(ya)(ya)腔泄漏(lou)。當然,如能通(tong)過(guo)(guo)正規的(de)測量程序來判斷則更好。引起此處(chu)內(nei)(nei)漏(lou)的(de)主要(yao)原因:
1.缸套內(nei)壁和活(huo)塞(sai)磨損(sun)致使間(jian)隙增大超差,造成高低(di)壓(ya)腔互通。
2.活塞(sai)上密封(feng)圈(quan)(Y型(xing)密封(feng)圈(quan)較多)磨(mo)損、劃傷、老化致使密封(feng)不嚴。
3.當活塞桿(gan)受力不當或導向套與活塞桿(gan)之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙較大(da)時,使活塞偏(pian)向缸壁某一(yi)方,活塞的(de)傾斜或偏(pian)磨造成內(nei)漏。
4.缸套內(nei)壁加工(gong)時,圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)超差或使用中局(ju)部(bu)磨損導致(zhi)內(nei)漏(lou)。因(yin)此,當有(you)內(nei)漏(lou)時,應首先(xian)對(dui)各配合零件進行嚴格檢查。
缸套的修復多(duo)采用鏜(tang)內孔的方法,然后配(pei)以加(jia)大直(zhi)徑(jing)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料(liao),若新更換(huan)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密封(feng)(feng)(feng)圈能(neng)用3個(ge)月左右,則新加(jia)工(gong)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應(ying)(ying)比原來增大0.4mm;若Y刑密封(feng)(feng)(feng)圈僅能(neng)用1個(ge)月左右,則新加(jia)工(gong)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應(ying)(ying)比原來增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)可(ke)以有效(xiao)地提高(gao)密封(feng)(feng)(feng)圈的預(yu)壓縮量(liang),使(shi)其唇(chun)邊緊貼(tie)在(zai)缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密封(feng)(feng)(feng)的作(zuo)用。自己加(jia)工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時(shi)材料(liao)可(ke)選用耐磨(mo)鑄鐵(tie)或45#鋼。
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