拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)(huo)塞與(yu)活(huo)(huo)塞桿(gan)不同心或(huo)(huo)活(huo)(huo)塞桿(gan)彎曲，液壓(ya)缸或(huo)(huo)活(huo)(huo)塞桿(gan)對導軌(gui)安裝(zhuang)位(wei)置偏移，密封環(huan)裝(zhuang)得過緊(jin)或(huo)(huo)過松等。解決方(fang)法是重新修理(li)或(huo)(huo)調整，更換損(sun)傷的零件及(ji)清除鐵屑。
(2)潤滑不良(liang)或(huo)液壓(ya)缸孔徑(jing)加(jia)工超差。因為活(huo)塞(sai)與缸筒(tong)(tong)、導軌與活(huo)塞(sai)桿等(deng)均有相對運動，如果潤滑不良(liang)或(huo)液壓(ya)缸孔徑(jing)超差，就會加(jia)劇(ju)磨損，使(shi)缸筒(tong)(tong)中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)直線(xian)(xian)性降(jiang)低。（威海(hai)力(li)建冶(ye)金(jin)液壓(ya)設備(bei)廠)
1、液(ye)壓(ya)缸設計(ji)間(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產生的低速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)缸內部活塞(sai)和缸體、活塞(sai)桿和導向(xiang)套之間(jian)的滑(hua)(hua)動(dong)(dong)配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)太大，引(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)面的受壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造成摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸低速爬行(xing)；滑(hua)(hua)動(dong)(dong)配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)若(ruo)太小，加上零部件制造存在公差(cha)，也會(hui)引(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)面的受壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造成摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸低速爬行(xing)。
上述圖片僅供參考，詳細(xi)產品詳情請咨詢我們，更多(duo)型號請訪問我們的網站或致電(dian)我們了解"。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
2、液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)內導(dao)(dao)向元件摩擦力不(bu)均勻(yun)產生的低(di)速(su)爬行(xing)，液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)常(chang)用(yong)的導(dao)(dao)向材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)(fei)金屬(shu)(shu)支撐環(huan)(huan)等，特別是非(fei)(fei)金屬(shu)(shu)支撐環(huan)(huan)尺寸不(bu)均勻(yun)，一些非(fei)(fei)金屬(shu)(shu)支撐環(huan)(huan)隨油(you)溫變化尺寸增大或減小，即(ji)在油(you)液(ye)(ye)(ye)中尺寸穩(wen)定性差直(zhi)接造(zao)成(cheng)配合間隙的變化，很(hen)容易造(zao)成(cheng)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)的速(su)度不(bu)穩(wen)定。
零部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)(de)影響問(wen)題(ti)，在液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)制造過程(cheng)中(zhong)應嚴格(ge)控制缸體(ti)內壁(bi)(bi)(bi)和活塞(sai)桿(gan)表(biao)面加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，特(te)別是(shi)(shi)幾何精(jing)度(du)(du)(du)(du)，尤其直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)是(shi)(shi)關鍵(jian)，在國(guo)內加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿(gan)表(biao)面的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是(shi)(shi)車后磨(mo)削，保(bao)證直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)問(wen)題(ti)不大，但對于缸體(ti)內壁(bi)(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方(fang)法很多(duo)，有鏜(tang)削-滾壓(ya)(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩磨(mo)等(deng)，但由(you)于國(guo)內材(cai)料(liao)的(de)(de)基(ji)礎(chu)水平較國(guo)外有差(cha)距，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)(bi)(bi)厚不均(jun)勻、硬度(du)(du)(du)(du)不均(jun)勻等(deng)因(yin)素，往往直(zhi)接(jie)影響缸體(ti)內壁(bi)(bi)(bi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)，因(yin)此(ci)建議采用鏜(tang)削-滾壓(ya)(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)，如直(zhi)接(jie)珩磨(mo)，則必須(xu)首先提高管材(cai)坯料(liao)的(de)(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)(du)。
上述圖片僅供參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請咨詢我們，更(geng)多型(xing)號請訪問(wen)我們的網站或致(zhi)電我們了解"。謝(xie)謝(xie)
在允許(xu)的(de)(de)情(qing)況下(xia)，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)壁(bi)(bi)厚安全系數盡(jin)量選(xuan)大(da)一(yi)些，使(shi)缸(gang)(gang)體(ti)厚壁(bi)(bi)增(zeng)加，特別是高壓(ya)(ya)工況下(xia)使(shi)用的(de)(de)油缸(gang)(gang)，以(yi)減(jian)小(xiao)油壓(ya)(ya)下(xia)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)變形，變形后(hou)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)也會引起液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬行。
