7-14MPa CJT拉桿式液壓缸生產商-力建車輛用液壓缸
威海力建(jian)液壓設(she)備廠
經營模式：生產加(jia)工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓(ya)(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)(ya)系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油缸(gang)是工(gong)程(cheng)機械主要部件，傳統的(de)加工(gong)方法(fa)是：拉削(xue)缸(gang)體(ti)——精鏜缸(gang)體(ti)——磨削(xue)缸(gang)體(ti)。采用滾(gun)(gun)壓方法(fa)是：拉削(xue)缸(gang)體(ti)——精鏜缸(gang)體(ti)——滾(gun)(gun)壓缸(gang)體(ti)，工(gong)序是3部分，但時間(jian)上對比(bi)：磨削(xue)缸(gang)體(ti)1米大(da)概在1-2天的(de)時間(jian)，滾(gun)(gun)壓缸(gang)體(ti)1米大(da)概在10-30分鐘的(de)時間(jian)。投入對比(bi)：磨床或(huo)絎磨機（幾萬(wan)(wan)——幾百萬(wan)(wan)），滾(gun)(gun)壓刀（1仟——幾萬(wan)(wan)）。滾(gun)(gun)壓后，孔表面粗糙度(du)由幢(chuang)滾(gun)(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，
活塞式(shi)(shi)液壓缸(gang)根據其(qi)使用要求不(bu)同(tong)可分(fen)為雙桿(gan)式(shi)(shi)和單桿(gan)式(shi)(shi)兩(liang)種。
(1)雙桿式(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸。活(huo)塞(sai)(sai)兩端(duan)都(dou)有一根(gen)(gen)直(zhi)徑相等的活(huo)塞(sai)(sai)桿伸出的液壓缸稱為雙桿式(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸，它一般由缸體(ti)、缸蓋(gai)、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿和密封件等零件構(gou)成。根(gen)(gen)據(ju)安裝方式(shi)不同可分為缸筒(tong)固定式(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)桿固定式(shi)兩種。
雙桿活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)進(jin)、出口布置在(zai)缸(gang)(gang)筒兩端，活(huo)(huo)塞(sai)通過(guo)活(huo)(huo)塞(sai)桿帶動工作(zuo)(zuo)臺移動，當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)有效(xiao)行(xing)程為l時(shi)，整個(ge)工作(zuo)(zuo)臺的(de)運動范圍(wei)(wei)為3l，所以(yi)機(ji)床占地面(mian)(mian)積大，一般適用于(yu)小型機(ji)床，當(dang)工作(zuo)(zuo)臺行(xing)程要求較(jiao)長時(shi)，活(huo)(huo)塞(sai)桿固(gu)定(ding)的(de)形式(shi)，這時(shi)，缸(gang)(gang)體與工作(zuo)(zuo)臺相連，活(huo)(huo)塞(sai)桿通過(guo)支架固(gu)定(ding)在(zai)機(ji)床上，動力由(you)缸(gang)(gang)體傳出。這種安(an)裝形式(shi)中，工作(zuo)(zuo)臺的(de)移動范圍(wei)(wei)只等于(yu)液壓缸(gang)(gang)有效(xiao)行(xing)程l的(de)兩倍(2l)，因(yin)此占地面(mian)(mian)積小。進(jin)出油口可以(yi)設置在(zai)固(gu)定(ding)不(bu)動的(de)空心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿的(de)兩端，但必須使(shi)用軟管(guan)連接。
1、液壓缸(gang)設計間隙不(bu)當產生的(de)(de)低速爬(pa)行，液壓缸(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和導向套(tao)之間的(de)(de)滑(hua)(hua)動配(pei)合間隙太大，引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)(hua)動面的(de)(de)受(shou)壓不(bu)均(jun)勻(yun)，造(zao)成摩(mo)擦力(li)(li)不(bu)均(jun)勻(yun)，引(yin)起(qi)(qi)液壓缸(gang)低速爬(pa)行；滑(hua)(hua)動配(pei)合間隙若太小，加上(shang)零部件制造(zao)存在(zai)公差，也會(hui)引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)(hua)動面的(de)(de)受(shou)壓不(bu)均(jun)勻(yun)，造(zao)成摩(mo)擦力(li)(li)不(bu)均(jun)勻(yun)，引(yin)起(qi)(qi)液壓缸(gang)低速爬(pa)行。
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2、液壓(ya)缸內導向元(yuan)件摩擦力不(bu)(bu)均(jun)勻產生的(de)低速(su)爬行，液壓(ya)缸常用(yong)的(de)導向材料(liao)有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)等(deng)，特別是非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)尺寸(cun)不(bu)(bu)均(jun)勻，一(yi)些非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)隨油溫(wen)變化尺寸(cun)增大或減小(xiao)，即在油液中尺寸(cun)穩(wen)定性差直接造(zao)成(cheng)配合(he)間隙的(de)變化，很容易造(zao)成(cheng)液壓(ya)缸的(de)速(su)度(du)不(bu)(bu)穩(wen)定。
