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3、叉車叉架下降速(su)度(du)太快(kuai)

故障檢查：節流(liu)閥卡在打開位置或裝反

故障排除：重裝節流閥(fa)

4、叉(cha)車起(qi)升(sheng)缸自(zi)由(you)下(xia)滑(hua)量太(tai)大或傾斜缸自(zi)傾角太(tai)大

故障(zhang)檢(jian)查(cha)：換(huan)向閥(fa)閥(fa)桿(gan)內(nei)泄漏太(tai)大，傾斜缸活塞密封(feng)圈失(shi)效內(nei)漏

故障排除：更(geng)換(huan)閥桿(gan)或更(geng)換(huan)密(mi)封圈

5、液壓缸活塞桿帶油

故障檢(jian)查(cha)：油封是否損壞

故障排除：更(geng)換油封（威(wei)海力(li)建冶金(jin)液壓設備廠推薦(jian)）

零部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)問(wen)題，在(zai)液壓缸的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造過程(cheng)中(zhong)應(ying)嚴格控(kong)制(zhi)缸體(ti)內(nei)(nei)壁和(he)活(huo)塞桿(gan)表面加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)，特別是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是(shi)關鍵，在(zai)國(guo)內(nei)(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)中(zhong)，活(huo)塞桿(gan)表面的(de)(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)基本上是(shi)車后磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)問(wen)題不(bu)大，但對于缸體(ti)內(nei)(nei)壁的(de)(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等，但由于國(guo)內(nei)(nei)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)基礎水平較國(guo)外有差距(ju)，管材(cai)坯(pi)料直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)差，壁厚(hou)不(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)不(bu)均勻等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接(jie)影響(xiang)(xiang)缸體(ti)內(nei)(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)，因此建議采用(yong)鏜(tang)削-滾(gun)壓、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)，如直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，則必須首先提高(gao)管材(cai)坯(pi)料的(de)(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)。

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　　在允許的情況下(xia)，液壓(ya)缸的缸體(ti)(ti)壁(bi)厚安(an)全(quan)系數盡量選大一些，使(shi)缸體(ti)(ti)厚壁(bi)增加，特別是高壓(ya)工況下(xia)使(shi)用的油缸，以減小油壓(ya)下(xia)的缸體(ti)(ti)變形(xing)，變形(xing)后的缸體(ti)(ti)也會(hui)引起液壓(ya)缸低速爬行。

1、按照(zhao)結構特點分：活塞式、柱塞式和擺動式

2、按(an)照(zhao)作(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作用(yong)液(ye)壓缸只能使活(huo)塞(sai)（或柱塞(sai)）做單方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)，即(ji)壓力(li)(li)只通向(xiang)(xiang)液(ye)壓缸的一腔，而反方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)則必須(xu)依靠外力(li)(li)（如(ru)彈簧離或自重(zhong)等(deng)）來實現(xian)；雙作用(yong)液(ye)壓缸，在兩個方(fang)向(xiang)(xiang)的運(yun)(yun)動(dong)都由壓力(li)(li)油推(tui)動(dong)來實現(xian)。

3、按使(shi)用壓力(li)分

液(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)對于液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)(ji)械(xie)來說是非常重要的(de)一個部件(jian)，在整個液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)(ji)械(xie)中扮演一個執行元件(jian)的(de)角(jiao)色，整個過程中液(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)就(jiu)是把液(ye)(ye)壓(ya)能轉換成機(ji)(ji)械(xie)能。依據(ju)JIB-B8354規范(fan)，液(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)依照使用(yong)壓(ya)力可以分為下(xia)列規格。

主(zhu)機(ji)類型(xing) 設計壓力(li)（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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