
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式:生產加工
地址:山東省(sheng)威海市羊亭孫家(jia)灘工(gong)業園
主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統(tong)
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
因此, 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時(shi),極易(yi)造成(cheng)傷痕。解(jie)決此問題的方(fang)法:對(dui)于(yu)數量(liang)多,上批(pi)量(liang)的小(xiao)型產品(pin),安裝時(shi)采用專(zhuan)zhi裝配導向工具;對(dui)重(zhong)、粗、大的大、中型液壓缸, 只有細致、謹慎(shen)操作才能竭力避免。
③測(ce)(ce)量儀(yi)器觸(chu)頭(tou)造成(cheng)的傷痕通常(chang)采(cai)用內(nei)徑千分表測(ce)(ce)量缸(gang)體(ti)內(nei)徑時,測(ce)(ce)量觸(chu)頭(tou)是邊摩擦邊插(cha)入缸(gang)體(ti)內(nei)孔(kong)壁中的,測(ce)(ce)量觸(chu)頭(tou)多為高硬度的耐磨硬質合金制成(cheng)。





線形(xing)(xing)、帶形(xing)(xing)密(mi)封(feng)材料(liao)的(de)纏(chan)繞(rao)方(fang)法如果不對(dui)(dui),密(mi)封(feng)帶將被切斷,隨著進(jin)入缸內(nei)。線帶形(xing)(xing)密(mi)封(feng)件對(dui)(dui)滑(hua)動(dong)部(bu)分的(de)繞(rao)接不會造(zao)成什么影(ying)響,但是會引(yin)起(qi)缸的(de)單向閥(fa)(fa)動(dong)作(zuo)不靈或造(zao)成緩沖調節閥(fa)(fa)不能調到底;對(dui)(dui)回路來(lai)說(shuo),可能引(yin)起(qi)換向閥(fa)(fa)、溢流(liu)閥(fa)(fa)和減(jian)壓閥(fa)(fa)的(de)動(dong)作(zuo)失靈。
傳統的(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)復方(fang)法是將損壞的(de)(de)部件進(jin)行(xing)(xing)拆卸(xie)后的(de)(de)外(wai)協修(xiu)(xiu)(xiu)復,或是進(jin)行(xing)(xing)刷鍍或是進(jin)行(xing)(xing)表面的(de)(de)整體(ti)刮研,修(xiu)(xiu)(xiu)復周期液(ye)壓缸缸體(ti)劃傷修(xiu)(xiu)(xiu)復長,修(xiu)(xiu)(xiu)復費用高(gao)。
故障檢查1:進油管堵塞
故障排除(chu):疏通油管(guan)、更換(huan)油液
故障(zhang)檢查2:系統(tong)中有空氣
故障排除:從放氣孔排除
故障檢查3:齒(chi)輪(lun)泵(beng)軸承磨(mo)損(sun)或齒(chi)輪(lun)泵(beng)側(ce)板(ban)磨(mo)損(sun)
故障排除:更換(huan)齒輪泵(beng)軸承(cheng)或(huo)側板
附注:叉車液壓系(xi)統中排空(kong)氣(qi)方法:
提起(qi)(qi)起(qi)(qi)升油缸(gang),將液壓油注入至標尺規定的油位,使叉車負(fu)載(zai)額定載(zai)荷的1/10左右(you),擰松起(qi)(qi)升缸(gang)上的放(fang)氣(qi)螺栓(shuan),操(cao)作叉車直升缸(gang)起(qi)(qi)升、下降數次,直到放(fang)氣(qi)螺塞處沒有氣(qi)泡時(shi)為止,然后擰緊放(fang)氣(qi)螺塞即(ji)可。