冶金設備液壓缸-力建加煤液壓系統-冶金設備液壓缸生產
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠(chang)
經營模式：生(sheng)產(chan)加(jia)工
地址：山(shan)東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓系統控(kong)制(zhi)壓力(li)太低。控(kong)制(zhi)管(guan)路中(zhong)節(jie)流阻力(li)可能過大，流量閥調節(jie)不(bu)當，控(kong)制(zhi)壓力(li)不(bu)合適，壓力(li)源(yuan)受(shou)到干擾。此時應檢查控(kong)制(zhi)壓力(li)源(yuan)，保(bao)證壓力(li)調節(jie)到系統的規(gui)定值。
(4)液(ye)壓系(xi)統中(zhong)(zhong)進入(ru)空氣。主要是因為系(xi)統中(zhong)(zhong)有泄漏發(fa)生。此(ci)時應檢查(cha)液(ye)壓油箱的液(ye)位，液(ye)壓泵吸油側的密(mi)封(feng)件(jian)和管接(jie)頭，吸油粗(cu)濾(lv)器(qi)是否太臟(zang)。若(ruo)如此(ci)，應補充液(ye)壓油，處理密(mi)封(feng)及管接(jie)頭，清洗或更換(huan)粗(cu)濾(lv)芯。
１、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生的(de)低(di)速(su)爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)達到排氣(qi)的(de)目的(de)，必要時(shi)在管(guan)路(lu)或液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設(she)置排氣(qi)裝(zhuang)置，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統工作時(shi)進(jin)行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)低速(su)爬行(xing)，可(ke)正(zheng)確設計液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)導(dao)向(xiang)套之間(jian)的(de)(de)滑(hua)動配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據(ju)本作者的(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小到大(da)，如都按此(ci)來設計配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際應過程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬行(xing)現象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)多(duo)，國(guo)外此(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低速(su)爬行(xing)問題明顯(xian)改(gai)善。因此(ci)對(dui)(dui)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)建議(yi)選用(yong)這種(zhong)方(fang)法。
零(ling)部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度的影(ying)(ying)響問題，在液壓缸的制造過(guo)程中應嚴格控(kong)制缸體內壁(bi)和活塞(sai)桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度，特別是幾(ji)何(he)精(jing)度，尤其(qi)直(zhi)(zhi)線度是關鍵，在國(guo)內加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞(sai)桿表面的加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上是車后(hou)磨(mo)削(xue)，保(bao)證直(zhi)(zhi)線度問題不(bu)大(da)，但(dan)對(dui)于(yu)(yu)缸體內壁(bi)的加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多(duo)，有(you)鏜削(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)磨(mo)等，但(dan)由于(yu)(yu)國(guo)內材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的基礎水(shui)平(ping)較國(guo)外有(you)差距，管(guan)材(cai)(cai)坯料(liao)(liao)(liao)直(zhi)(zhi)線度差，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬度不(bu)均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)影(ying)(ying)響缸體內壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的直(zhi)(zhi)線度，因此建議采(cai)用鏜削(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)磨(mo)，則必須首先提(ti)高(gao)管(guan)材(cai)(cai)坯料(liao)(liao)(liao)的直(zhi)(zhi)線度。
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在允許的情況下(xia)，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體壁厚安全系數盡(jin)量選大一些，使缸(gang)(gang)體厚壁增加，特別(bie)是高壓(ya)(ya)工況下(xia)使用(yong)的油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)體變形，變形后的缸(gang)(gang)體也會引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬行。
