
威(wei)海力建液壓設備廠
經(jing)營模(mo)式:生(sheng)產(chan)加工
地(di)址:山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工(gong)業園
主營:液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統(tong)
業務熱線:
QQ:3049278720
采用(yong)滾壓(ya)加工,由于(yu)表(biao)(biao)(biao)面層留(liu)有表(biao)(biao)(biao)面殘(can)余(yu)壓(ya)應力,有助于(yu)表(biao)(biao)(biao)面微小裂紋的(de)(de)封閉(bi),阻礙(ai)侵蝕作用(yong)的(de)(de)擴展。從而提(ti)高表(biao)(biao)(biao)面抗腐蝕能力,并能延緩疲(pi)勞(lao)(lao)裂紋的(de)(de)產生(sheng)或擴大,因而提(ti)高缸(gang)筒(tong)疲(pi)勞(lao)(lao)強度。通過滾壓(ya)成型,滾壓(ya)表(biao)(biao)(biao)面形成一層冷作硬化(hua)層,減(jian)(jian)少了磨(mo)削副(fu)接觸表(biao)(biao)(biao)面的(de)(de)彈性和塑性變形,從而提(ti)高了缸(gang)筒(tong)內壁(bi)的(de)(de)耐磨(mo)性,同時避免了因磨(mo)削引起的(de)(de)shao傷(shang)。滾壓(ya)后,表(biao)(biao)(biao)面粗(cu)糙度值的(de)(de)減(jian)(jian)小,可提(ti)高配合(he)性質。





液壓(ya)缸(gang)泄漏帶來的(de)危害很多(duo),既是液壓(ya)缸(gang)產生各種故障的(de)原(yuan)因(yin)之一,又是影響安全、污染環境的(de)重要因(yin)素(su),所以(yi)應引(yin)起足夠的(de)重視。
液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)包括外(wai)(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)和(he)(he)外(wai)(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)兩種情(qing)況(kuang)。外(wai)(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)筒和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)、缸(gang)(gang)(gang)底、油(you)口、排(pai)氣(qi)閥、緩沖調節閥、缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)與活(huo)塞(sai)(sai)桿處(chu)等外(wai)(wai)(wai)部(bu)的(de)(de)(de)(de)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you),容易從外(wai)(wai)(wai)部(bu)直接(jie)觀(guan)(guan)察出。內(nei)(nei)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)(nei)部(bu)高壓(ya)(ya)腔的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力油(you)向(xiang)低壓(ya)(ya)腔滲漏(lou)(lou)(lou)(lou),它(ta)發生在活(huo)塞(sai)(sai)與缸(gang)(gang)(gang)內(nei)(nei)壁(bi)、活(huo)塞(sai)(sai)內(nei)(nei)孔與活(huo)塞(sai)(sai)桿連接(jie)處(chu)。內(nei)(nei)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)不(bu)(bu)能直接(jie)觀(guan)(guan)察到。不(bu)(bu)論是(shi)內(nei)(nei)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)和(he)(he)外(wai)(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou),其泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)(de)原因主要是(shi)密(mi)封不(bu)(bu)良(liang)、連接(jie)處(chu)接(jie)觸不(bu)(bu)良(liang)等。
現象(xiang)(一):串(chuan)漏
原因:
1.壓力(li)迅速上升或者(zhe)缸壁膨脹(zhang),油液進入間隙,壓力(li)形成對密封的(de)下行作用(yong),串(chuan)漏形成
2.密封環未設計泄壓槽
防止措施:
1.密封(feng)環設計留有泄壓(ya)槽,油液通過泄壓(ya)槽,填充(chong)溝(gou)槽從而壓(ya)縮(suo)O形(xing)圈,產生(sheng)密封(feng)
原因:
1.運動速(su)度(du)太快
2.有(you)偏(pian)心運動(dong)
3.滑動面粗糙度(du)不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施:
1.改用(yong)唇形密封(feng)
2.消除偏心運動
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝(gou)槽設(she)計不(bu)合(he)理導致壓縮(suo)率太大:沒有考慮到材(cai)料由于熱量及化學介質引起(qi)的變形,或由于壓力(li)過大引起(qi)
防止措施:
1.溝槽的(de)設計應考慮(lv)到材料(liao)由于(yu)溫度及(ji)化(hua)學介(jie)質引起的(de)變形