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叉車(che)液(ye)壓系統(tong)常見的(de)故障檢查與排(pai)除

叉車的(de)主要(yao)液(ye)壓作業部分有(you)起(qi)升缸(gang)和傾斜缸(gang)，其故障的(de)檢查與排除方(fang)法(fa)列(lie)舉(ju)如(ru)下 ：

1、叉車空載時(shi)不能(neng)起升(sheng)和傾斜

故障檢查1：系統(tong)油量(liang)不(bu)足

故(gu)障排除：加(jia)油至油標(biao)線。

故(gu)障排(pai)(pai)除2：齒(chi)輪泵排(pai)(pai)量(liang)不足齒(chi)頂(ding)隙(xi)和齒(chi)側隙(xi)過(guo)大

故障檢(jian)查(cha)：更換油泵或(huo)零件

故障檢查3：多路(lu)閥進油路(lu)堵(du)塞

故(gu)障排除：疏通多(duo)路(lu)閥(fa)油路(lu)

1、拆卸液樂(le)油缸之前，應使液壓回路卸壓。

2、拆(chai)卸(xie)時應防止損(sun)傷活(huo)塞桿(gan)頂端螺紋、油口螺紋和活(huo)塞桿(gan)表面、缸套(tao)內壁等。

3、拆卸(xie)時要(yao)按(an)順(shun)序(xu)進行。

4、卸卸前后(hou)要設法創造條件防(fang)止液壓缸的(de)零件被周圍的(de)灰(hui)塵和雜質(zhi)污染。

5、油缸拆卸(xie)后(hou)要認真(zhen)檢查，以(yi)確(que)定哪些零件可以(yi)繼續使(shi)用，哪些零件可以(yi)修理后(hou)再用，哪些零件必(bi)須更換。

6、裝配前必(bi)須對各零件仔細清(qing)洗。

7、要(yao)正確(que)安裝(zhuang)各處的密(mi)封裝(zhuang)置

8、螺紋聯接件擰緊(jin)時應使用(yong)專(zhuan)用(yong)扳手，扭(niu)力矩應符(fu)合標準要求。

9、活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿裝配后，須設法(fa)測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差(cha)。

10、裝配完(wan)畢后活塞組件移動時應無(wu)阻滯(zhi)感(gan)和阻力(li)大(da)小不均等現(xian)象。

11、液壓油缸(gang)向主機上安裝時(shi)，進出油口接頭直(zhi)接必須(xu)加上封閉圈并緊固好，以(yi)防漏油。

12、按要(yao)求裝配好后，應在低壓情況下進行幾次往復運動，HSG型工程用(yong)液壓缸(gang)生產，以排(pai)除缸(gang)內氣體。

零部件加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)的(de)(de)影響問題(ti)，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)(de)制(zhi)造過程(cheng)中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)和活塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)，特(te)別是(shi)幾何(he)精(jing)(jing)度(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)線度(du)是(shi)關(guan)鍵，在(zai)國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)基本(ben)上是(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)(xue)(xue)，保(bao)證直(zhi)(zhi)線度(du)問題(ti)不大，HSG型工(gong)程(cheng)用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸廠家(jia)，但對于缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)等(deng)，但由(you)于國(guo)內(nei)材料的(de)(de)基礎(chu)水平較(jiao)國(guo)外有差距，管(guan)材坯(pi)料直(zhi)(zhi)線度(du)差，壁(bi)(bi)(bi)(bi)厚不均勻(yun)、硬度(du)不均勻(yun)等(deng)因素，往(wang)(wang)往(wang)(wang)直(zhi)(zhi)接影響缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)后(hou)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)，因此(ci)建議(yi)采用(yong)鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)，則必須首先提高管(guan)材坯(pi)料的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)。

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　　在允許的(de)(de)情況下，HSG型工程(cheng)用(yong)(yong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸廠商，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)(de)缸體(ti)壁(bi)厚(hou)安(an)全系數盡量選(xuan)大(da)一些，使(shi)缸體(ti)厚(hou)壁(bi)增(zeng)加(jia)，嶗(lao)山街道(dao)HSG型工程(cheng)用(yong)(yong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸，特別是(shi)高壓(ya)(ya)工況下使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)油(you)缸，以減小油(you)壓(ya)(ya)下的(de)(de)缸體(ti)變形，變形后的(de)(de)缸體(ti)也會引起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)爬(pa)行。