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緩沖裝置

在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)使用液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸驅動具有(you)一定質量的機(ji)構(gou)，當液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸運動至(zhi)行(xing)程終點時具有(you)較大動能，如未作減速處(chu)理，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸活塞與缸蓋(gai)將發生機(ji)械碰撞，產生沖(chong)擊、噪聲，有(you)破壞(huai)性。為緩和及防止(zhi)這種危害發生，因此可(ke)在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)回路中(zhong)設置(zhi)減速裝置(zhi)或在缸體(ti)內設緩沖(chong)裝置(zhi)。

加工

缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)作為液壓缸(gang)(gang)(gang)、礦(kuang)用單(dan)體支(zhi)柱、液壓支(zhi)架、炮管(guan)等產(chan)品的(de)主要部(bu)件(jian)，拉桿式液壓缸(gang)(gang)(gang)生產(chan)，其(qi)加(jia)工質量的(de)好壞直接影響整個產(chan)品的(de)壽命和可靠性。缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)加(jia)工要求高，拉桿式液壓缸(gang)(gang)(gang)廠，其(qi)內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對(dui)同軸度、耐磨(mo)性要求嚴格。缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)的(de)基本特(te)征是深孔加(jia)工，其(qi)加(jia)工一直困擾加(jia)工人員(yuan)。

、液壓缸低速爬行的現(xian)象

　　液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)(de)活塞桿在(zai)油壓(ya)的(de)(de)(de)作用(yong)下伸(shen)出(chu)或縮回時，經常出(chu)現(xian)速度不均(jun)勻現(xian)象，并(bing)有(you)時伴(ban)有(you)振(zhen)動(dong)(dong)和異響(xiang)，從(cong)而引起(qi)整個液(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)，并(bing)帶動(dong)(dong)主機其它(ta)部件振(zhen)動(dong)(dong)，在(zai)主機調試過程中經常出(chu)現(xian)，拉桿式液(ye)壓(ya)缸銷售(shou)，有(you)時速度快了，這(zhe)種(zhong)現(xian)象會減輕(qing)。除(chu)因(yin)液(ye)壓(ya)系統(tong)管路引起(qi)這(zhe)種(zhong)現(xian)象以外，液(ye)壓(ya)缸自身(shen)產生的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經常引發此類現(xian)象。

原因分析

液(ye)壓缸有桿腔和無桿腔存(cun)有氣體(ti)(ti)而(er)產(chan)生的(de)低(di)速(su)爬行，由(you)于氣體(ti)(ti)混在液(ye)壓油中(zhong)，在壓力的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)下(xia)，容器內體(ti)(ti)積變化，在高壓作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)下(xia)甚至發生氣體(ti)(ti)瞬(shun)間，從而(er)引起液(ye)壓缸的(de)速(su)度不(bu)穩定(ding)。

孔(kong)的(de)表面硬(ying)度提(ti)高(gao)(gao)約(yue)30%，缸筒(tong)內表面疲勞強(qiang)度提(ti)高(gao)(gao)25%。油缸使用(yong)壽命(ming)若(ruo)只考(kao)慮缸筒(tong)影響，提(ti)高(gao)(gao)2～3倍(bei)，拉桿式液(ye)壓缸，鏜(tang)削滾壓工藝較磨削工藝效率提(ti)高(gao)(gao)3倍(bei)左(zuo)右。以(yi)上(shang)數(shu)據說明，滾壓工藝是高(gao)(gao)xiao的(de)，能大大提(ti)高(gao)(gao)缸筒(tong)的(de)表面質量(liang)。

油缸經過滾壓后(hou)，表面沒(mei)有鋒(feng)利的微小刃(ren)口(kou)，長時間的運動摩擦也不會損(sun)傷(shang)密(mi)封圈或(huo)密(mi)封件，這一(yi)點在液壓行業特(te)別的重要。