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活塞式液壓缸

單(dan)活塞桿液壓缸(gang)只有一端(duan)(duan)有活塞桿。如圖所示是一種單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端(duan)(duan)進(jin)出口(kou)油(you)口(kou)A和B都可通壓力(li)油(you)或回(hui)油(you)，以實現雙(shuang)向運動，故稱為雙(shuang)作用(yong)缸(gang)。

活(huo)塞僅能單(dan)向(xiang)運動，其反(fan)方向(xiang)運動需由(you)外力(li)來完成(cheng)。但其行程一般較活(huo)塞式液(ye)壓缸(gang)大。

活塞式(shi)液壓缸(gang)可分為單(dan)桿(gan)(gan)式(shi)和雙(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)兩種結構，冶金(jin)設備液壓缸(gang)價(jia)格(ge)，其固定方(fang)式(shi)由(you)缸(gang)體固定和活塞桿(gan)(gan)固定兩種。、

　１、液壓缸有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)(qi)體(ti)而產生的(de)低速爬行(xing)，可通過反復運(yun)行(xing)液壓缸達(da)到排氣(qi)(qi)的(de)目(mu)的(de)，必(bi)要時在(zai)(zai)管路或液壓缸的(de)兩腔(qiang)設置排氣(qi)(qi)裝置，在(zai)(zai)液壓系統工作(zuo)時進行(xing)排氣(qi)(qi)。

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　　２、液壓(ya)缸(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)不當產生(sheng)的(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)，可正(zheng)確設(she)計(ji)液壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和(he)(he)缸(gang)(gang)體(ti)、活塞桿和(he)(he)導向(xiang)套(tao)之間(jian)的(de)(de)滑動配(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經(jing)驗，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑和(he)(he)桿徑由小(xiao)(xiao)到大(da)，如都按此來(lai)設(she)計(ji)配(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對于(yu)較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)(xi)就顯(xian)得(de)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大(da)，實(shi)際應過程(cheng)(cheng)中，HSG型(xing)工程(cheng)(cheng)用(yong)液壓(ya)缸(gang)(gang)價格，這類液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行(xing)現象較(jiao)小(xiao)(xiao)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外此類液壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際比較(jiao)的(de)(de)結果來(lai)看(kan)，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)問題(ti)明(ming)顯(xian)改善。因此對大(da)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)建議選用(yong)這種方法。

線形、帶(dai)形密(mi)封材料(liao)的纏繞(rao)方(fang)法如果不(bu)對，液壓缸價格，密(mi)封帶(dai)將被切斷，隨著進入缸內。線帶(dai)形密(mi)封件對滑動(dong)部分的繞(rao)接不(bu)會(hui)造(zao)成(cheng)什么(me)影(ying)響(xiang)，但(dan)是會(hui)引(yin)起缸的單向閥(fa)(fa)動(dong)作不(bu)靈(ling)或造(zao)成(cheng)緩(huan)沖調(diao)節(jie)閥(fa)(fa)不(bu)能調(diao)到底；對回路來說(shuo)，可能引(yin)起換向閥(fa)(fa)、溢流閥(fa)(fa)和減壓閥(fa)(fa)的動(dong)作失靈(ling)。

傳統(tong)的修(xiu)復(fu)方法是將損壞(huai)的部件進(jin)行拆卸后的外協修(xiu)復(fu)，或是進(jin)行刷鍍或是進(jin)行表面的整體刮(gua)研(yan)，修(xiu)復(fu)周期液壓(ya)缸缸體劃傷修(xiu)復(fu)長(chang)，修(xiu)復(fu)費(fei)用高。