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　１、液壓(ya)(ya)缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無(wu)桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產(chan)生(sheng)的(de)低速爬(pa)行，可通過反復(fu)運行液壓(ya)(ya)缸達(da)到排(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要時在管(guan)路或液壓(ya)(ya)缸的(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)，在液壓(ya)(ya)系統工作時進行排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)隙不當產(chan)生的(de)(de)低速(su)爬行，可正(zheng)確(que)設計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部(bu)活塞和(he)缸(gang)體、活塞桿(gan)(gan)和(he)導向套之(zhi)間(jian)的(de)(de)滑(hua)動配合間(jian)隙，理論上的(de)(de)配合間(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)由小到大，如都按此(ci)(ci)來設計(ji)配合間(jian)隙，重載(zai)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)生產(chan)，對于(yu)較(jiao)大缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合間(jian)隙就顯(xian)得間(jian)隙過大，實際(ji)應過程中，這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬行現象(xiang)較(jiao)小缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)多，國(guo)外此(ci)(ci)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑(hua)動面的(de)(de)配合間(jian)隙一(yi)般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際(ji)比較(jiao)的(de)(de)結果來看(kan)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)低速(su)爬行問題明顯(xian)改(gai)善。因此(ci)(ci)對大缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)建議(yi)選用(yong)這種(zhong)方法。

b.管子加(jia)工(gong)(gong)時形(xing)成(cheng)的(de)切屑。管子在(zai)定尺加(jia)工(gong)(gong)之(zhi)后(hou)，在(zai)做兩端去毛(mao)刺(ci)操作時，不應(ying)有遺留。再者，在(zai)做焊(han)接(jie)(jie)管路操作的(de)場地(di)附(fu)(fu)近放置(zhi)(zhi)鋼(gang)管，是(shi)(shi)造成(cheng)焊(han)接(jie)(jie)異物混進的(de)原(yuan)因(yin)。在(zai)焊(han)接(jie)(jie)操作地(di)點附(fu)(fu)近放置(zhi)(zhi)的(de)管子，管口都要封住。還必須注意的(de)是(shi)(shi)，管件材料應(ying)在(zai)無塵土的(de)工(gong)(gong)作臺(tai)上備置(zhi)(zhi)齊全。

c.密封帶進入缸內。作(zuo)為簡便的密封材料，在安裝和檢驗中經常(chang)采用(yong)聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)塑料密封帶，

①油(you)(you)缸(gang)內(nei)有殘留空(kong)氣(qi)(qi)，工作介質形成彈性體排除(chu)方法:充(chong)分排除(chu)空(kong)氣(qi)(qi);檢查液壓(ya)泵吸油(you)(you)管(guan)直徑是否太小，吸油(you)(you)管(guan)接頭(tou)密封(feng)要好，防(fang)止(zhi)泵吸入空(kong)氣(qi)(qi).

②密(mi)封摩擦力過(guo)大排除方法:活塞桿與導向套采用H8/f8的配合，密(mi)封圈(quan)槽的深度(du)(du)和寬度(du)(du)嚴(yan)格按尺寸公差做(zuo)出;如用V形密(mi)封圈(quan)時，調(diao)整密(mi)封摩擦力到適(shi)中程度(du)(du)。

③液壓缸滑(hua)動(dong)部位有嚴重(zhong)磨損、拉(la)傷和咬(yao)著現象。

a.負載和液壓缸定(ding)心不良。

b.安裝支架安裝調整(zheng)不良。排(pai)除方法:重新(xin)裝配(pei)后仔細找正(zheng)，安裝支架的剛度要好：

c.橫(heng)向載荷大(da). 排(pai)除方法:設(she)法減小(xiao)橫(heng)向載荷，YHG1型冶金(jin)設(she)備標(biao)準液壓缸生產，或提高(gao)液壓缸承受橫(heng)向載荷的(de)能力。

d.缸筒或活塞組(zu)件膨脹，受力變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing). 排除方(fang)法：修整變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)部位，變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)嚴(yan)重時需更換有關組(zu)件。

e.缸筒、活塞之間產生電化學(xue)(xue)反應(ying).排除(chu)方法:重新更換電化學(xue)(xue)反應(ying)小的材料或(huo)更換零(ling)件。

f.材質不良(liang)，CDCG250系列重(zhong)載液壓缸(gang)生產，易磨損、拉(la)傷、咬死.排除方法:更換材料(liao)，進行恰當的熱(re)處(chu)理或表面處(chu)理。

g.油(you)液中雜質(zhi)多.排除(chu)方法:進行清洗(xi)后換液壓油(you)及濾油(you)器。

④活(huo)塞(sai)(sai)桿全長(chang)或局部(bu)彎曲(qu)排除方法：校正活(huo)塞(sai)(sai)桿；臥式(shi)安(an)裝液壓缸(gang)的活(huo)塞(sai)(sai)桿伸(shen)出長(chang)度過(guo)長(chang)時應加(jia)支(zhi)承(cheng)。

⑤缸筒內孔與(yu)導向套的同軸度不好(hao)而(er)引起(qi)別勁現象產生(sheng)爬行.排(pai)除方(fang)法：保證二者同軸度。

⑥缸(gang)筒(tong)孔(kong)徑直線(xian)性(xing)不良(liang)（鼓形(xing)、錐度等）.排除方法：鏜(tang)磨修(xiu)復，曹縣液壓缸(gang)生產，然(ran)后(hou)根據鏜(tang)磨后(hou)缸(gang)筒(tong)的孔(kong)徑配(pei)活(huo)塞或增裝(zhuang)O形(xing)橡皮封油環。

⑦活塞(sai)(sai)桿(gan)兩端(duan)螺母(mu)(mu)拼得(de)太緊，使其(qi)同軸度不良。排除(chu)方(fang)法(fa)：活塞(sai)(sai)桿(gan)兩端(duan)螺母(mu)(mu)不宜拼得(de)太緊，一般用手旋緊即(ji)可，保(bao)證(zheng)活塞(sai)(sai)桿(gan)處于自然狀態。