車輛用液壓缸-力建車輛用液壓缸-車輛用液壓缸價格
威(wei)海力(li)建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油(you)缸,液(ye)壓(ya)系統(tong)
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活塞式液壓缸
單(dan)活塞桿(gan)液壓缸只有一(yi)端有活塞桿(gan)。如圖(tu)所示是一(yi)種單(dan)活塞液壓缸。其(qi)兩(liang)端進(jin)出口油口A和(he)B都(dou)可通(tong)壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wei)雙作用缸。
活(huo)塞(sai)僅(jin)能單向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)，其(qi)反方向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)需由外力來完成。但其(qi)行(xing)程(cheng)一般較活(huo)塞(sai)式液壓缸大。
活塞式液(ye)壓(ya)缸可分為單桿(gan)式和(he)雙桿(gan)式兩種(zhong)結構，其固定(ding)方式由缸體固定(ding)和(he)活塞桿(gan)固定(ding)兩種(zhong)。、
因金(jin)屬的(de)接觸(chu)電(dian)位(wei)差造成(cheng)的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)，只發生(sheng)在活塞(sai)接觸(chu)到的(de)部位(wei)，車輛(liang)用(yong)液(ye)壓缸(gang)，而且腐(fu)(fu)蝕(shi)是成(cheng)點狀發生(sheng)的(de)。與上述相(xiang)同，中間夾(jia)有水分時，會促使(shi)腐(fu)(fu)蝕(shi)的(de)發展。與鑄件相(xiang)比，銅(tong)合(he)金(jin)的(de)接觸(chu)電(dian)位(wei)差要高，車輛(liang)用(yong)液(ye)壓缸(gang)加(jia)工，因此銅(tong)合(he)金(jin)的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)程度較嚴重(zhong)。
c.因接觸(chu)電位(wei)差(cha)形成的腐蝕。接觸(chu)電位(wei)差(cha)腐蝕，對于長(chang)時間運轉的液(ye)壓缸(gang)來說，車輛用液(ye)壓缸(gang)廠家，不易發生；對于長(chang)期(qi)停止(zhi)不用的液(ye)壓缸(gang)來講是常見的故障。
故障檢查1：進油管堵塞(sai)
故障排除：疏通油管、更換油液
故障(zhang)檢查(cha)2：系(xi)統中有空氣
故障排(pai)除：從放氣孔排(pai)除
故障檢查(cha)3：齒(chi)(chi)輪泵軸承(cheng)磨損或齒(chi)(chi)輪泵側板(ban)磨損
故障排除：更(geng)換齒輪(lun)泵軸承或側板
附注：叉車液壓系(xi)統中排空氣(qi)方法：
提(ti)起(qi)起(qi)升(sheng)(sheng)油(you)缸，車輛用(yong)液壓缸廠商，將液壓油(you)注入至標尺規定的(de)油(you)位(wei)，使叉車負載額(e)定載荷的(de)1/10左(zuo)右(you)，擰(ning)松起(qi)升(sheng)(sheng)缸上的(de)放(fang)氣(qi)螺(luo)栓，操作(zuo)叉車直升(sheng)(sheng)缸起(qi)升(sheng)(sheng)、下降數次，直到放(fang)氣(qi)螺(luo)塞(sai)處沒有氣(qi)泡時為(wei)止(zhi)，然后擰(ning)緊放(fang)氣(qi)螺(luo)塞(sai)即可。
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