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現(xian)象(xiang)（一）：機械(xie)損傷(shang)

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金(jin)屬類雜物或其它雜質(zhi)

3.裝配時配合面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前(qian)徹底檢查，車(che)輛(liang)用液壓缸加工，清洗干凈零件，不允(yun)許有任何雜質進入

2.改善(shan)系統(tong)過濾裝置，按時更換(huan)系統(tong)介質

3.加大配(pei)合面(mian)的倒角，車輛用液壓缸，并使之盡量(liang)光(guang)滑，去掉毛刺和飛(fei)邊

原因：

1.配(pei)合間(jian)隙設計過大

2.系統壓力過高

3.支撐環(huan)剛度不夠(gou)產生間隙(xi)

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力(li)過(guo)高，可增(zeng)加(jia)一道(dao)緩(huan)沖密封(feng)

3.重新選擇密封材(cai)料

4.更改(gai)支撐環(huan)材(cai)料或尺寸

若溢(yi)(yi)(yi)流(liu)閥(fa)進入臟(zang)物卡住閥(fa)芯(xin)，使溢(yi)(yi)(yi)流(liu)閥(fa)常開，液壓(ya)(ya)油會經溢(yi)(yi)(yi)流(liu)閥(fa)旁(pang)通(tong)直(zhi)接(jie)流(liu)回(hui)油箱，導致(zhi)液壓(ya)(ya)缸沒(mei)油進入。若負載過(guo)大(da)(da)，溢(yi)(yi)(yi)流(liu)閥(fa)的調節壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)雖已達到(dao)(dao)(dao)極大(da)(da)額定值，但液壓(ya)(ya)缸仍得不(bu)到(dao)(dao)(dao)連(lian)續動(dong)作所(suo)需的推力(li)(li)(li)而不(bu)動(dong)作。若調節壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)較低，則因壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)不(bu)足(zu)達不(bu)到(dao)(dao)(dao)仍載所(suo)需的椎力(li)(li)(li)，表現為推力(li)(li)(li)不(bu)夠(gou)。此時應檢查并調整(zheng)溢(yi)(yi)(yi)流(liu)閥(fa)。(威海力(li)(li)(li)建冶金液壓(ya)(ya)設備廠)

威海(hai)力建冶(ye)金液壓(ya)設(she)備(bei)廠先后為包頭鋼鐵公(gong)司、濟南(nan)鋼鐵公(gong)司、萊(lai)蕪鋼鐵公(gong)司、徐工集團等大型企業的(de)設(she)備(bei)改(gai)造(zao)工程配套(tao)(tao)生(sheng)產(chan)了各種液壓(ya)系統(tong)(tong)、油(you)缸及生(sheng)產(chan)設(she)備(bei)。開發(fa)(fa)設(she)計制造(zao)的(de)φ3.6mφ3.2mφ2.0m煤氣發(fa)(fa)生(sheng)爐柵驅動系統(tong)(tong)和加煤機控制系統(tong)(tong)及液壓(ya)平臺升(sheng)降系統(tong)(tong)，隨主機配套(tao)(tao)出口進入國際市場，無一(yi)質量問題，車輛(liang)用液壓(ya)缸廠商，深受新(xin)老用戶的(de)好評。

   在市場經(jing)濟的激烈競爭中，我(wo)廠全體(ti)員工深(shen)知“以(yi)(yi)質(zhi)(zhi)量求生存，以(yi)(yi)信譽求發展(zhan)(zhan)”的真正含(han)義。為(wei)此，我(wo)們(men)堅持(chi)嚴格而科學的管理方法，車輛用液(ye)壓缸(gang)生產，建立了全員參與(yu)、健(jian)全有(you)效的ISO9001－2000質(zhi)(zhi)量管理體(ti)系，以(yi)(yi)確保為(wei)每家用戶(hu)提供高(gao)(gao)品質(zhi)(zhi)的產品和高(gao)(gao)品質(zhi)(zhi)的服務。我(wo)們(men)愿(yuan)與(yu)社會各界、中外客(ke)商攜手(shou)合作，共展(zhan)(zhan)鴻圖(tu)。