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其(qi)次是裝(zhuang)配(pei)時有異(yi)物進(jin)入及(ji)密封材料質量不好。其(qi)后果則是動作(zuo)緩慢(man)、無力，嚴重時還會造成(cheng)活塞及(ji)缸筒的(de)損壞(huai)，出現(xian)“拉缸”現(xian)象。處理方法是調(diao)整速(su)度控制閥，對照安裝(zhuang)說明應(ying)做必(bi)要的(de)操作(zuo)和改進(jin)。

(2)液(ye)壓(ya)回路泄(xie)漏(lou)。包括(kuo)閥(fa)(fa)及液(ye)壓(ya)管(guan)路的(de)泄(xie)漏(lou)。檢修(xiu)方(fang)法是(shi)通過操縱換向(xiang)閥(fa)(fa)檢查并消除(chu)液(ye)壓(ya)連接管(guan)路的(de)泄(xie)漏(lou)。

(3)液壓油(you)經溢流閥旁(pang)通回油(you)箱。

有異(yi)(yi)物(wu)進(jin)入(ru)后，活(huo)(huo)塞(sai)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)表面(mian)的(de)(de)外(wai)側如裝(zhuang)有帶唇緣的(de)(de)密封(feng)(feng)(feng)件，那么，工(gong)作時密封(feng)(feng)(feng)件的(de)(de)唇緣即可刮動(dong)(dong)異(yi)(yi)物(wu)，這對于避免劃(hua)傷(shang)(shang)是有利的(de)(de)。但(dan)是裝(zhuang)0形(xing)密封(feng)(feng)(feng)圈的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)，其兩端是滑(hua)(hua)動(dong)(dong)表面(mian)，異(yi)(yi)物(wu)夾在此滑(hua)(hua)動(dong)(dong)表面(mian)之間，車輛用液壓缸(gang)加工(gong)，容易形(xing)成傷(shang)(shang)痕(hen)。

異物進入缸內的途徑有下列幾種(zhong)。

① 進入缸內的異物

a.由(you)于(yu)保管時不注意(yi)使油口敞開(kai)著，將產生(sheng)時刻接受異(yi)物(wu)的(de)條(tiao)件，這(zhe)是(shi)不允許的(de)。保管時必須注入防銹油或者工作油液，車(che)輛(liang)用(yong)液壓(ya)缸廠，并且塞(sai)好。

零部件(jian)加(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)影響(xiang)(xiang)問題，在液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)制(zhi)造(zao)過程中應嚴格(ge)控制(zhi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)和(he)活塞桿(gan)表面加(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)，特別(bie)是(shi)(shi)幾(ji)何精度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞桿(gan)表面的(de)加(jia)工(gong)(gong)基本上是(shi)(shi)車后(hou)磨削，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)問題不(bu)大，但對于缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方(fang)法很(hen)多，有鏜削-滾壓(ya)(ya)、鏜削-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)磨等，但由于國(guo)內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基礎水平(ping)較國(guo)外有差(cha)距，管材(cai)坯(pi)料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)差(cha)，海陽所鎮液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)，壁(bi)(bi)厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)(du)不(bu)均(jun)勻等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)(jie)影響(xiang)(xiang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此(ci)建(jian)議采(cai)用(yong)鏜削-滾壓(ya)(ya)、鏜削-珩(heng)磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)磨，則必須(xu)首(shou)先提(ti)高(gao)管材(cai)坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)。

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　　在允許的情況下，車輛用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)生產(chan)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體(ti)壁厚安(an)全系數盡量選大(da)一些，使缸(gang)(gang)體(ti)厚壁增加，特別是高(gao)壓(ya)(ya)工況下使用的油缸(gang)(gang)，以(yi)減小(xiao)油壓(ya)(ya)下的缸(gang)(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后的缸(gang)(gang)體(ti)也會引(yin)起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬行。