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b.管子(zi)加工時(shi)形(xing)成的(de)切屑。管子(zi)在(zai)定尺加工之后(hou)，在(zai)做兩端去毛(mao)刺(ci)操(cao)作(zuo)時(shi)，不應有遺(yi)留。再者，在(zai)做焊接(jie)管路操(cao)作(zuo)的(de)場(chang)地附(fu)近放置鋼管，是(shi)造成焊接(jie)異物混進的(de)原因。在(zai)焊接(jie)操(cao)作(zuo)地點附(fu)近放置的(de)管子(zi)，車輛(liang)用(yong)液壓缸(gang)生產，管口(kou)都要封住。還必須注意的(de)是(shi)，管件材料應在(zai)無塵土(tu)的(de)工作(zuo)臺上備置齊全。

c.密封帶進入缸內。作為簡便的密封材料(liao)，在安裝和檢驗中(zhong)經常采用聚四(si)氟乙烯(xi)塑料(liao)密封帶，

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅(xun)速(su)上升或者缸壁(bi)膨脹，油(you)液進入間(jian)隙，壓(ya)力(li)形成對密封(feng)的(de)下行作用，串(chuan)漏形成

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環設計(ji)留(liu)有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填(tian)充溝槽從而壓縮O形圈，產生(sheng)密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面(mian)粗糙(cao)度不均勻(yun)

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理(li)導(dao)致(zhi)壓縮率太(tai)大(da)：沒有考(kao)慮到材(cai)料由于熱(re)量及化學(xue)介質引起(qi)的(de)變形，或由于壓力過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮(lv)到材(cai)料由于溫度及化(hua)學介質引起的變形

　１、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)體而(er)產生的(de)低速(su)爬行，可通(tong)過反復(fu)運行液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)達到(dao)排(pai)(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，車輛(liang)用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)，必要時在管路或液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)兩(liang)腔(qiang)設(she)置排(pai)(pai)氣(qi)裝置，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統工(gong)作時進(jin)行排(pai)(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)計間(jian)(jian)隙(xi)不當產(chan)生的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正確設(she)計液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)，車(che)輛(liang)用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)銷售，理論上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根(gen)據本作者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小(xiao)到大，如都按此來設(she)計配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)，車(che)輛(liang)用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)批發，對于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)過大，實(shi)際應過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現象(xiang)較小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)一般設(she)計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯改善。因此對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用(yong)這(zhe)種(zhong)方法(fa)。